Boetes innen [Archief]

View Full Version : Boetes innen

Universalia

16 januari 2015, 08:23

Worden de boetes van de snelheidsovertreders uit andere Europese en andere landen ook naar hen thuis gezonden?

I dout it ... :roll:

Nederland mag boetes niet naar Belgen sturen. (http://www.telegraaf.nl/binnenland/23060825/__Boetes_mogen_niet_naar_Belgen__.html)

En wij mogen ze waarschijnlijk NIET naar die Nederlanders en andere overtreders uit de ons omliggende landen sturen waarschijnlijk? Dat is anders kassa kassa (lees: de lege staatskas wat spijzen) http://www.animaatjes.nl/smileys/smileys-en-emoticons/geld/animaatjes-geld-77868.gif want juist die Nederlanders en Engelsen blijven vol op het gas staan op de autostrades en ik bedoel geen 120km/u maar véééél hogere snelheden weten zij te halen zich waarschijnlijk van geen kwaad bewust en goed wetende dat die boete er toch nooit komt.

Vraag ik mij af: Waar staat toch dat Verenigde Europa voor???? 8O

Micele

16 januari 2015, 09:04

En wij mogen ze waarschijnlijk NIET naar die Nederlanders en andere overtreders uit de ons omliggende landen sturen waarschijnlijk?
Waar staat dat ?

Waar gaat het over snelheidsboetes ?

Wij mogen wel parkeerboetes innen van NL, want NL heeft dat verdrag van kentekensvrijgave wel bekrachtigd in augustus 2012, omgekeerd nog altijd niet (Belgische molen is de traagste in Europa)

http://www.dagelijksestandaard.nl/2014/09/nederland-mag-boetes-niet-naar-belgen-sturen/ (cookiesvrij)

Uitwisselverdrag nog niet bekrachtigd

Dit is weer Holland op zijn smalst. Nederland wilde de Belgen die de afgelopen twee jaar verkeersovertredingen begingen in ons land alsnog een bekeuring sturen. Mag dus niet en kan dus niet.

Althans, volgens de Belgische Dienst Invoering Voertuigen (DIV). Volgens een woordvoerder is het verdrag dat toestemming geeft voor uitwisseling van kentekengegevens, nog niet bekrachtigd door de Belgen. Hi-la-risch. Een DIV-woordvoerder:
”Aan Belgische kant staat een informatiekanaal open dat niet open mag staan of Nederland maakt illegaal gebruik van een mogelijkheid tot gegevensuitwisseling.”
Nederland heeft, als braafste jongetje van de klas, dat akkoord uit augustus 2012 natuurlijk al wel allang bekrachtigd, waardoor België, omgekeerd, wèl boetes kan innen van Nederlanders die in België een verkeersovertreding begaan, maar omgekeerd dus niet. En wij maar betalen aan onze ambtenarij (en de Belgische boetes).

Hier de uitleg van Belgische kant, NL moet blijkbaar nog een taalcode invoeren in zijn software:
http://www.dekamer.be/kvvcr/showpage.cfm?section=qrva&language=nl&cfm=qrvaXml.cfm?legislat=54&dossierID=54-b004-873-0045-2014201500710.xml

Titel Bilateraal akkoord met Nederland over parkeerboetes.
Datum indiening 12/11/2014

15/12/2014, 20142015
Status vraag Antwoorden ontvangen
Termijndatum 12/12/2014

Vraag
Deze zomer stuurde de Nederlandse overheid parkeerboetes naar Belgische automobilisten. Kort daarna bleek dat dit onrechtmatig gebeurde omdat het bilateraal akkoord hierover in België nog niet werd goedgekeurd.

1. a) Wat is de stand van zaken van de uitvoering van de softwarekoppeling met de Rijksdienst voor het Wegverkeer in het kader het bilateraal akkoord met Nederland over uitwisseling van kenteken- en persoonsgegevens?
b) Wanneer wordt dit operationeel?

2. a) Welke initiatieven zijn reeds genomen naar een gelijkaardig akkoord met andere landen van de Europese Unie en in het bijzonder Luxemburg, Frankrijk, Duitsland, Verenigd Koninkrijk, Spanje?
b) Werd dit reeds op Europees niveau aangekaart?
c) Zo ja, wanneer?

3. Is het wettelijk onmogelijk dat in afwachting van deze bilaterale akkoorden met andere landen Belgische deurwaarderskantoren in uitvoering van een dwangbevel van de lokale overheid via hun buitenlandse collega's in het betrokken land inningsprocedures opstarten bij eigenaars van wagens die geen regelmatig parkeerbewijs konden voorleggen in de daartoe wel verplichte zones?

Antwoord

1. a) De centrale software voor uitwisseling van inschrijvingsgegevens vanuit België naar Nederland en vanuit Nederland naar België werd ontwikkeld. De IT-diensten van de FOD Mobiliteit en Vervoer moeten nog een interface ontwikkelen opdat de steden, gemeenten en parkeerbedrijven via webservices die hen ter beschikking worden gesteld, de gegevens van de houders van de Nederlandse kentekenplaten op geautomatiseerde wijze kunnen verkrijgen. Enkel naam, voornaam en adres zullen meegedeeld worden (module "VOH" vehicule owner holder binnen het Eucaris-netwerk). De IT-diensten van de Rijksdienst voor het Wegverkeer in Nederland moeten in hun interface voor hun bevraging naar België nog een taalcode voorzien bij de inschrijving. De Belgische houder van de kentekenplaat moet namelijk de vraag tot betaling van de parkeerretributie ontvangen in de taal van inschrijving van het voertuig (Nederlands of Frans).

b) De FOD Mobiliteit zal geen uitrol naar de Belgische gemeenten uitsturen vooraleer er zicht is op een concrete timing voor de ratificatie van het bilateraal akkoord. In België doorloopt dit verdrag momenteel nog de ratificatieprocedure. De minister van Buitenlandse Zaken dient dit dossier nog aan de Ministerraad voor te leggen, om daarna advies aan de Raad van State te vragen en het dossier in te dienen in het Parlement.

2. a) Er werd reeds een bilateraal akkoord afgesloten met Frankrijk op 13 oktober 2008 en dit is sinds 30 juni 2012 in uitvoering. Er werd overeengekomen om de uitwisseling van kentekengegevens eveneens van toepassing te verklaren voor de met ingang van 15 juli 2013 verschuldigde parkeerboetes. In het hiervoor vermelde verdrag tussen België en Nederland werd in artikel 8.3. een bepaling opgenomen die toelaat dat een derde lidstaat tot het verdrag kan toetreden. De onderhandelingen over dit verdrag werden in 2006 begonnen onder de leiding van het Secretariaat Benelux, maar in 2008 had het Groothertogdom Luxemburg zijn terugtrekking van de onderhandelingen genotificeerd. Ik zal deze onderhandelingen heropstarten. Ik overweeg eveneens om onderhandelingen te beginnen voor een bilateraal verdrag met Duitsland.

b) en c) Op Europees niveau blijft er een leemte wat de parkeerovertredingen betreft. Die zijn niet geviseerd door de EU-richtlijn inzake Cross Border en gezien dat zij gedeeltelijk gedepenaliseerd zijn in België is het ook niet mogelijk om het verdrag van Prüm daarvoor te gebruiken.

3. De uitwisseling van inschrijvingsgegevens tussen België en Nederland zal pas juridisch mogelijk zijn eens de ratificatie een feit is.

Met Frankrijk is er wel een akoord (oud topic) of:
http://www.hbvl.be/cnt/aid1222321/meer-dan-100-000-belgen-geflitst-in-frankrijk-sinds-start-akkoord

Met Duitsland gaat het via de lange klassieke weg (analoge papiermolen), en meestal enkel om de zwaardere boetes. Bij de Duitse deelstaten die grenzen aan Belgie gaat het innen vlotter. Ik spreek uit ervaring. ;-)

En qua snelheidsboetes innen de Nederlanders ook vlotjes:
http://www.clint.be/actua/binnenland/heel-europa-mag-boetevrij-over-onze-wegen-wij-betalen-wel

Universalia

19 januari 2015, 11:53

Een woord van dank naar Micele toe is op zijn plaats, steeds weer leer ik wat bij. :-D

Henri1

19 januari 2015, 19:11

hamac

19 januari 2015, 23:52

En maar goed ook.
Nederlandse boetes zijn buiten proportie hoog.

Ik ga volgens weekend lekker op het trabat parkeren in Maastricht, als ik iets ontvang negeer ik het gewoon.

http://i.imgur.com/6go48.jpg

Me crossing fingers. :-)

fred vanhove

27 februari 2016, 16:15

En maar goed ook.
Nederlandse boetes zijn buiten proportie hoog.

Ik ga volgens weekend lekker op het trabat parkeren in Maastricht, als ik iets ontvang negeer ik het gewoon.

Een boete toegestuurd krijgen is iets. Een boete betalen is nog iets anders. Ik vraag me af wat het risico is voor een niet Belg als hij een Belgische boete niet betaalt ? Tenslotte is het een misdrijf begaan buiten zijn grondgebied ....Zels al komt het voor de rechtbank .....Ik denk dat wie niet betaalt nooit zal betalen
Enige risico is als je wordt tegengehouden en er wordt gecontroleert op openstaande boetes of en eventueel als je op een vliegtuig wil stappen in een buitenlandse luchthaven...maar voor de rest ??:roll:

Universalia

29 februari 2016, 10:38

Een boete toegestuurd krijgen is iets. Een boete betalen is nog iets anders. Ik vraag me af wat het risico is voor een niet Belg als hij een Belgische boete niet betaalt ? Tenslotte is het een misdrijf begaan buiten zijn grondgebied ....Zels al komt het voor de rechtbank .....Ik denk dat wie niet betaalt nooit zal betalen
Enige risico is als je wordt tegengehouden en er wordt gecontroleert op openstaande boetes of en eventueel als je op een vliegtuig wil stappen in een buitenlandse luchthaven...maar voor de rest ??:roll:

Wat met een boete in het buitenland? (http://www.radio2.be/artikel/wat-met-een-boete-in-het-buitenland)

Bart Tommelein: 'Parket moet toegang krijgen tot openstaande boetes' (http://trends.knack.be/economie/beleid/bart-tommelein-parket-moet-toegang-krijgen-tot-openstaande-boetes/article-normal-665309.html)

En weer kan ik Bart Tommelein geen ongelijk geven. :-D

brother paul

29 februari 2016, 12:37

En maar goed ook.
Nederlandse boetes zijn buiten proportie hoog.

Ik ga volgens weekend lekker op het trabat parkeren in Maastricht, als ik iets ontvang negeer ik het gewoon.

de nederlandse boetes worden weldegelijk uitgewisseld ,mijn vrouwheeft ooit een trajectcontrole aan haar beengehad

parkeerboetes dat weet ik zo nog niet

brother paul

29 februari 2016, 12:37

Wat met een boete in het buitenland? (http://www.radio2.be/artikel/wat-met-een-boete-in-het-buitenland)

Bart Tommelein: 'Parket moet toegang krijgen tot openstaande boetes' (http://trends.knack.be/economie/beleid/bart-tommelein-parket-moet-toegang-krijgen-tot-openstaande-boetes/article-normal-665309.html)

En weer kan ik Bart Tommelein geen ongelijk geven. :-D

jah
zelfs de notari sziet uw openstaande boetes vandaag