Tesla model 3 de doorbraak van electrische mobiliteit...
meent Wirtschaftsprofessor en Automobil-Papst Ferdinand Dudenhöffer:
Citaat:
Dudenhöffer meent ook dat de dieselwagen "niet meer te redden" is... Citaat:
|
Citaat:
Wat nu ? |
Citaat:
En ook al in 2013 getest: https://www.vab.be/~/media/vab/files...013.ashx?la=nl Een benzine mag ca 14 % meer verbruiken dan een diesel om dezelfde CO2 te hebben: Citaat:
En als je andere uitstoot bedoelt, het is net omwille van de diesels dat de NOx uitstoot niet gehaald wordt. Moest je het filmpje bekeken hebben van die professor dan wist je dat wel, hij zei namelijk dat de Japanners (Toyota) met hun eerste hybrides al groot gelijk hadden de electrische weg te kiezen. Want benzinehybrides waren toen al zuiniger dan diesels, en hadden sowieso een lagere CO2. De professor zei ook dat de lakse emissienormen en geen politieke controle in Europa de oorzaak waren dat de diesel zo lang kon overleven, met gesjoemel natuurlijk. Naast diesel is er nog CNG die ook een veel lagere CO2 hebben dan diesels. Elke degelijke benzine-hybride kan gemakkelijk als alternatief dienen voor een diesel, dit met een (veel) lagere CO2, dit als tussenstap. Zelfs vandaag kan men de nieuwe dieselinschrijvingen verbieden, heeft de Europese commissie sowieso al mee gedreigd in 2015: https://www.morgenpost.de/politik/ar...Fahrzeuge.html Als je wilt geef ik talrijke vbn van benzine-hybridemodel versus dieselmodel, maar die mag je ook geven. :-D Nog beter zijn natuurlijk electrische voertuigen met NUL CO2 indien ze op hernieuwbare stroom rijden. |
Hulpje voor Henri die van normtesten spreekt:
Zoek me eens een dieselmodel dat minder norm-CO2 uitstoot dan zijn benzine-hybridemodel: http://www.energivores.be/CO2_Car_Finder.aspx?lang=NL veel succes! 😆 Citaat:
|
Nu de produktie van de "3" ongeveer een week draait komen er produktiewagens beschikbaar voor journalisten voor testritjes...
https://www.theverge.com/2017/7/29/1...rst-drive-2017 Gezien de blijkbaar grote vraag naar testritjes is er geen tijd voor langdurige tests maar eerste indrukken kunnen ook al belangrijk zijn... Het is in ieder geval een stijl-oefening in minimalisme.Wat een verschil met het "bordeel" aan wijzertjes en knopjes,tot op het stuur toe,die we opgesolferd krijgen van de andere autofabrikanten.... EN ja,vergeet nu echt wel ALLES wat je dacht te kunnen veronderstellen over "Amerikaanse" wagens....... eerlijk gezegd,de rest van het veld begint er echt wel "verouderd" uit te zien. Het ziet ernaar uit dat ik mijn oude dieseltje nog eens zal laten opkalefateren tot ook ik de prijzen nog wat redelijker vindt en ook electrisch kan gaan....De catalogi van de autofabrikanten lijken wel museum-uitstallingen te worden ....:-( |
Alle specs Model 3 op een blaadje
https://electrek.co/2017/07/29/tesla...pecs-revealed/
De voornaamste Here are the main specs: “Standard Battery” Starting at $35,000 Range of 220 miles rijbereik 354 km 0 to 60 mph acceleration in 5.6 seconds Top speed of 130 mph “Long Range Battery” Starting at $44,000 Range of 310 miles rijbereik 499 km 0 to 60 mph acceleration in 5.1 seconds Top speed of 140 mph Voor al de rest en details link bekijken... Voor de spaarders ... de Europese prijzen gaan later bekend gemaakt worden. |
Citaat:
De AWD gaan lente 2018 op de markt komen en hebben tot 5% meer rijbereik, en navenant wat betere prestaties, zeker het Performance topmodel. In de zomer 2018 worden dan ook de Europese versies (LHD) geleverd, UK en Ierland 2019 (RHD) Citaat:
Citaat:
- tot 372 km basis 60D - tot 509 km basis P75D - tot 524 km basis 75D extrapolaties adhv Model S versies, % verschillen tussen RWD en AWD en P-AWD |
Tesla wilt niet meer spreken over batterij size.
Enkel over range. Sterk vermoeden dat in alle model 3's een 85 kwh batterij zit, dezelfde als in de model S, om productie zo simpel mogelijk te houden. Upgrade kost 8k. |
500k preorders (Elon gisteren bevestigd).
En ze zijn actief aan het anti-sellen (ze kunnen de vraag zo al niet bijhouden). Belgie kan nog 2 jaar wachten vrees ik. |
Anyway, ik vind het een dure kar.
Ideale electrische wagen, maar 42k euro voor basismodelleke en dan nog eens 8k euro voor long range batterij en 8k voor autopilot, 1k voor kleurke....60k. Occasie Model S lijkt me dan een betere keuze. Met free supercharger. |
|
Citaat:
|
Wat ben ik met een acceleratie van 0-100 in minder dan 6 seconden? (en 99% van de normale bestuurders, het is alleen goed voor stoplicht/verkeersdrempelsprintjes hier in die apenlandje, met de verhoogde kans dat je een fietser of kamelenjockey op de motorkap vind.)
Ik heb een auto nodig die me van A naar B brengt in redelijk comfort en een aanvaardbare prijs. De Tesla3 doet dat weerom niet. Deze faalt in de comfort afdeling, want ik vind het niet comfortabel om in 3 keer naar familie te moeten rijden. Ze komen er wel. Ik geef het nog een paar jaar. Als mijn huidige wagen (benzine, 3500km op 4 maand totaal gereden) versleten is , dan zal het waarschijnlijk wel een pure electrowagen worden, bij voorkeur met volledige automatische piloot. |
Citaat:
Model 3 basis is 215 mijl range (350 km) en long range is 300 mijl range (500 km). Dit is EPA range, geen NEDC range (die veel te optimistisch is). EPA klopt over het algemeen wel. Als dat niet bruikbaar voor dagelijks gebruik is, in combinatie met hun supercharger netwerk, dan zal nooit een electrische wagen bruikbaar voor u zijn. Ik weet niet waar gij familie hebt, maar ge geraakt daar overal in Belgie mee....en verder. |
Citaat:
En ze doen actief aan anti-selling : geen reclame, geen kortingen...omdat ze het anders niet bolgewerkt krijgen. Overigens is een electrische wagen veel comfortabeler dan een gewone wagen. Maar u kan dat niet weten, u hebt nog nooit eentje van de binnenkant gezien. |
Ik geloof het management van Volvo toch iets meer dan bompa Dieselverslaafden op dit forum hoor....
|
Citaat:
|
En dan is er nog dit:
http://gocar.be/nl/autonieuws/actual...bref=obnetwork Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
En ja, ik als jeugedeling kick op computer toestanden. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 09:15. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be