Lege trein "ontsnapt" en ontspoort in Vorst
 

De kolderbrigade is weer aan het werk:

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170102_02654102


Het jaar is alvast goed begonnen voor de NMBS...

[] Zie je dat de NMBS al zelfrijdende treinen heeft!
De NMBS heeft technologisch jaren voorsprong op het buitenland! [/modus Patrick-ijzerweg]

2017, het jaar van de verandering!

Zelfrijdende treinen en algemene 70 kmh, stel eens voor en dat zonder borden, uniek in Europa, leve de vooruitgang! [/modus NVA]

De trein heeft een boete gekregen en de vakbond staakt als protest tegen eigenwijze treinen.

Maar ik lees ook...
kinderziekten
in 2015 verloor het treinstel zijn 3 laatste rijtuigen
problemen met de deuren, airco en communicatiesystemen.
Is de verantwoordelijkheid van Siemens.
En ziet ge nu wel dat zelfrijdende treinen slecht zijn, ze ontsporen.;-)

Idd een zelfrijdende trein is een teken van te weinig personeel. LOL

Terug naar de diesel-electrische machines

Weg met die onbetrouwbare electronische brol. :cheer:

Yepsie, diesel ftw. Weg met die lelijke bovenleidingen. America leads the way:

Deze zaken zijn gewoonweg typisch voor de NMBS, ze horen er gewoonweg bij. Wat denk je dat Siemens doet als de NMBS aanklopt voor nieuwe treinen: "we zadelen die Belgische idioten op met een hoop brol."

Dat die trein zomaar is beginnen rijden kan bijna niet anders dan door menselijk handelen zijn, sabotage is voor de zoveelste keer niet uitgesloten.

Eindelijk zijn de zelfrijdende treinen een feit.
Hier en daar nog een afstellingske en het is gebakken.

Inderdaad, de kolderbrigade heeft weer toegeslagen.

We zien vooral incompetent veel te duur personeel.

Inderdaad, de vakbonden zijn tegen dit type treinen. Dus saboteren ze de zaak maar.

Treinen met bestuurder nog meer.

Maar moeilijk te bewijzen..

Jammer genoeg wel.

Waarschijnlijk niet maar wij weten natuurlijk niet hoe de omstandigheden daar zijn. Zijn er camera's waarvan de beelden opgenomen worden, waren er getuigen, werden er mensen omgekocht door de vakbonden om te zwijgen,... We weten het (nog) niet.

Dat ontsporen is blijkbaar een veiligheidsmechanisme. Als de trein ergens rijdt waar het niet mag laat men hem ontsporen.
Laten stoppen is waarschijnlijk te moeilijk.

Hilarisch hoe dysfunctioneel het spoor werkelijk is.

Stakingen a la volonte, falende hardware, constante vertragingen, klantenservice van twee keer nu, massas schulden en niet-rendabel....

Het staat in de sterren geschreven dat dit een aflopende zaak, alhoewel ik denk dat het Patrik zijne tijd nog wel mee zal gaan.

Het zijn blijkbaar 2 treinstellen. Het is moeilijk te geloven dat die allebei vanzelf hetzelfde defect hadden.

Waarschijnlijk een zatte NMBS'er die een nieuwjaarsgrapje uitgehaald heeft dus.

de automatische rem werkte niet omdat de trein nog geen sein passeerde ...

zou het dan niet logischer zijn om na elk station een sein te placeren?! of is dat te simpel?

ik kan me niet inbeelden dat die 'simpele' oplossing niet goedkoper is dan één incident...

Petrick modus : met 2 machinisten en 2 begeleiders zou t geen waar geweest zijn.

ratio modus : met een zelfreidende trein of zelfs met een normaal functionerende automatische rem ook niet ...