En milieuvriendelijk dat die brandende elektrische auto’s zijn
 

Volgens mij gaan ze nog moeten terugkomen van die elektrische auto’s, ze vliegen veel vlugger in brand. Er zal nog eens een appartement in de fik gestoken worden door zo’n auto en dan gaan ze die moeten verbieden in ondergrondse parkings. Gewone auto’s branden ook maar toch veel minder, ze kunnen ook langer gebruikt worden. Die groene elektrische auto is de leugen van de eeuw.

Een vrachtschip met 3000 auto staat in brand door een elektrische auto die door het zout water/lucht in brand geschoten is.

https://www.hln.be/buitenland/elektr...nden~a86a15f8/

Vorig jaar brandde ook al een vrachtschip met 4000 auto’s uit vanwege een brand bij elektrische auto’s.

https://www.hln.be/buitenland/vracht...odem~a9579745/

Straks moeten ze al die Chinese auto's naar hier rijden. Via Mongolië, Rusland....wacht....Rusland, dat gaat niet lukken. Boycot weet je...

In de winter via Alaska,

Maar ja we kunnen niet door Rusland, ...

maak die blikke dozen gewoon wat duurder

Enorme schade aan het milieu, ze mogen dat dus ook eens meerekenen bij de kost van elektrisch.

https://www.ad.nl/binnenland/vrachts...lieu~a0aa58e5/

Vrachtschip kan nog dagen blijven branden: 'Enorme schade, ook voor het milieu’

Je elektrische auto staat in brand! Wat nu?

Serieuze milieuschade als gevolg.

Uit de tekst:

Het blijft opletten...

Grondstoffen elektrische wagen: accu

Ja, ze blijven branden die elektrische gevallen. Ze verwachten nog een week te moeten blussen en waarschijnlijk zinkt het schip alsnog.

De scheepvaart zoekt naar nieuwe methodes om elektrische voertuigen te vervoeren, 1 auto is voldoende om een volledig schip te doen zinken. Deze keer zaten er maar 25 elektrische auto’s in, binnenkort zijn die schepen volledig gevuld met die gevallen.

https://www.hln.be/buitenland/zes-vr...4595&auth_rd=1

Gisteren zei mijn madam :
"Als we ons ooit zo eentje kopen zal die op de oprit 20m van ons huis geparkeerd staan. Die klodden schieten te gemakkelijk in brand"

Appartement met ondergrondse parkeergarage, speciale boxen gemetst, prijs van de blokpolis omhoog. Allemaal omdar er enkele met een elektrische wagen willen rijden.

Die ondergrondse boxen gaan niets doen als zo'n geval begint te branden. Er zijn al verschillende fietsmakers afgebrand vanwege een fiets-batterij die in brand vloog. Ze moeten nu een kluis hebben voor die dingen maar dat zal niet veel doen tenzij die in een afzonderlijk gebouw staat.

:silly:
Neen, je moet altijd met water ver uit de buurt van elektriciteit blijven, dat wordt de kleuters al geleerd.
Of bestaat elektrocutie opeens niet meer? :roll:

Toch klopt dit.
De brandweer heeft zelfs containers waarin ze brandende elektrische voertuigen dompelen.

Natuurlijk klopt dit.
Aan boord van een vliegtuig is dat ook de aanpak voor Li-ion powerbanks of laptopbatterijen die oververhitten, zo snel mogelijk in een emmer water leggen (en lang laten liggen) om de exotherme reactie te stoppen. Daarom ook dat dit soort batterijen absoluut niet mee in de ruimbagage mogen, omdat het CO2 blussysteem niks uithaalt tegen deze exotherme reactie.

Dat is omdat ze geen andere manier hebben om die batterijbranden te stoppen, blussen helpt niet dus moet de volledige auto dagen in zo’n container vol water.

Aan de kust is het nog erger, zout water/lucht zorgt er net voor dat die auto’s in brand vliegen. Ze raden aan om die dingen niet op een schip te vervoeren want blussen met zout water maakt het nog erger.

Na een orkaan merkte de brandweer een groot aantal branden op bij EV’s, die dingen zijn een veel te groot brandgevaar, dan is waterstof nog veel veiliger.

https://www.ctif.org/news/coast-guar...-damage-ships#

Extreme fire risk with EV´s exposed to salt water - Coast Guard issues alert to not allow on ships

As CTIF.org has reported before, saltwater exposure can harm Lithium-Ion batteries, and cause a chemical reaction which creates a high fire risk. This was discovered in the aftermath of Hurricane Ian when a large amount of EVs with damaged batteries caught fire in southern Florida.

In the aftermath of the category 4 hurricane, first responders encountered numerous EV fires where investigations have determined were caused by exposure of the Lithium-Ion batteries to saltwater.

“Vessels, ports, and shippers should be aware of this extreme risk and avoid loading EVs with damaged Lithium-Ion onto commercial vessels,” the US Coast Guard safety alert reads.

Woningbranden zijn sterk gestegen door vergrijzing maar ook door de transitie naar zonnepanelen, thuisbatterijen en elektrische auto’s. Als die dingen zoveel vlugger in brand vliegen zijn ze helemaal niet groen, dat is geen raketwetenschap om dat te berekenen.

https://www.ad.nl/binnenland/woningb...itie~afd5c364/

Woningbranden fors toegenomen in Nederland dankzij vergrijzing en energietransitie

Het aantal woningbranden in Nederland is in het eerste halfjaar fors toegenomen: voor het eerst zijn het er meer dan vierduizend. Dat betekent dat er in de eerste zes maanden van 2023 bijna elk uur bij iemand thuis brand is uitgebroken. ,,In de regelgeving zouden meer eisen moeten staan over hoe brandveilig een huis uiteindelijk is.

Geen 25 maar 500 elektrische auto's, dat wordt dus zo goed als onmogelijk om te blussen tenzij ze al de auto's in de zee dumpen, als dat al mogelijk is.

https://www.hln.be/buitenland/geen-t...chip~a96aa4c7/

En als het schip zinkt, wat is dan de impact op de mascotte van de Waddenzee bij uitstek: de zeehond? “Olie is niet het enige probleem, de batterijen van elektrische auto’s zitten vol zware metalen.”

.

Zes elektrische auto's uitgebrand bij Walibi

Risico op uitbranden procentueel 61 maal hoger bij plofwagens

Maar hier komt het: een studie uitgevoerd door Auto Insurance EZ, een Amerikaans portaal dat makelaarsdiensten en vergelijkingen tussen verschillende verzekeringsmaatschappijen biedt, laat eigenlijk het tegenovergestelde zien: in 2020 werden op de Amerikaanse wegen veel meer branden met klassieke auto’s dan met elektrische wagens genoteerd.

Ook procentueel

Natuurlijk zullen sceptici aangeven dat dit normaal is, omdat er nog steeds weinig elektrische auto’s op onze wegen zijn. Dus zullen de absolute cijfers hen natuurlijk gelijk geven. Maar ook procentueel scoren de elektrische auto’s goed.

De gegevens van Auto Insurance EZ zijn volkomen betrouwbaar, omdat ze afkomstig zijn van gegevensverzameling en -analyse van de National Transportation Safety Board, het Bureau of Transportation Statistics en de terugroepacties van de overheid. Omwille van de transparantie moet echter worden opgemerkt dat de resultaten voor 2021 aanzienlijk kunnen fluctueren, vooral vanwege de terugroepactie van de 140.000 Chevrolet Bolts, waarvan het defect in het accupakket leidde tot een verhoogd risico op brand.

Hoe dan ook, in 2020 brandden in de Verenigde Staten maar liefst 215.000 auto’s uit, waarvan slechts 52 elektrische (tegenover 199.533 benzines en 16.051 hybrides). Dat is natuurlijk interessant om deze statistiek terug te brengen tot percentages. En daar zien we dat de elektrische auto inderdaad veel minder brandgevoelig is: per 100.000 auto’s vatten 3.474 hybrides vuur, tegenover 1.529 benzines en 25 elektrische wagens.

:-D

Dikke zever ! Cijfers uitdrukken op basis van alleen nieuwe verkopen, en niet op basis van bestaande wagenpark (of zelfs beter: aantal voertuig-km*jaar) is leugenachtig.

De werkelijke cijfers dan:
Het aantal branden in auto's in VS ligt gemiddeld op 117400 per jaar (bron: National Fire Protection Agency, link)

Het aantal auto's geregistreerd in de VS: zo'n 110 miljoen (bron: Statista).

Dat geeft 106 voertuigbranden per 100000, per jaar.

Ja, maar dan moet je -als persoon- deel zijn van een gesloten circuit.


En als het gaat over accu's, dump die in zout water, dan is die hun elektrische lading zo weg, omgezet in iets warmer zout water en een klein beetje zuurstof en zuurstof.

Het probleem bij moderne accu's is dat de chemie evengoed een omzetting van energie oplevert. En ja, da's vuur en ontploffingen als het "goed" gaat.