Reeds 200 steden met LEZ in Europa, verbetering luchtkwaliteit gemeten.
Na Antwerpen volgt Mechelen (zie draad mobiliteit)
Citaat:
Uiteraard is het moeilijk te meten, aangezien de fijnstofmeters PM 0,1 nog zelden ingezet worden en zeer duur zijn... Nederland blijkt daar al verder te staan met de PM 0,1 metingen, de allereerste PM 0,1 fijnstofmeters in Europa kwamen ook uit Nederland (2011). Voolopig is de kleinste maat van monitoring PM 2,5 ook in Nederland: https://www.luchtmeetnet.nl/ PM 2,5 meters gaan dus in de regel helemaal geen roetdeeltjes meten van moderne dieselvoertuigen, want het meetbereik is meestal beperkt tot 0,3 �* 0,5 micrometer... Naast ultrafijnstof is het vooral NOx dat gemeten wordt, ook secundair fijnstof genoemd. https://nl.wikipedia.org/wiki/Fijnst...of_en_herkomst |
Dus de burger mag wel jaarlijks braaf zijn rijdtaksen betalen maar steeds op minder plaatsen met de wagen waar ze wel graag rijdtaksen voor ontvangen niet meer rijden? Ik dacht dat je op de openbare wegen mocht rijden mits betaling van je rijdtaksen? Mooie politiekers. Zo kennen we ze weer. Eenrichtingsverkeer, betalen mag (moet) maar we gaan je wel zeggen waar je nog wel en waar niet meer mag rijden. En wat creëren ze verder : dode steden. Elders in e post ook al geschreven : ik nodig iedereen uit om eens naar Aarschot te komen. Bezoek daar eens het centrum en stel vast dat al 3/4 leeg staat te verkrotten. Na het autovrij gemaakt te hebben is dat stilaan een dode stad geworden.
Typisch, meer en meer verplichtingen en anders is het verboden. Triestige apenlanden. En de Nederlanders = meest hypocriet volkje dat er bestaat. |
Citaat:
Neem eens de fiets hé. :lol: |
Citaat:
Komaan, wat een bullshit is me dat. Vandaag nog stoppen met die LEZ-onzin en hou op met de mensen lastig te vallen voor niets. |
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Voor Nederland alleen plakt men -voor fijnstof alleen- een getal tussen 4 en 40 miljard €: Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Binnenkort in Nature: De Aarde is plat :lol: |
Citaat:
Sinds 1955 wist men het al: Citaat:
|
Het is een bijzonder flauwe regelgeving en de resultaten zullen zijn wat je ervan mag verwachten. Je kan het eerder zien als een sensibiliseringscampagne waarbij men mensen bewust maakt van de vervuiling van hun kist op wielen en men hen motiveert om over te gaan tot aankoop van milieuvriendelijke wagens.
Allicht zal het op die manier wel wat nuttig zijn, maar de maatregel is drastisch genoeg. Ik stel ook vast dat 2 takt brommers die half verbrande olie dampen in het rondspuien buiten schot blijven. Uw oude diesel dan maar inruilen voor een nog meer vervuilende en schadelijke 2 takt brommer? https://www.amsterdam.nl/veelgevraag...E02AC99FB86%7D |
Citaat:
Euronormen bestaan ook voor bromfietsen en motorfietsen hoor, ik denk dat menig merk al in 2003 (euronorm 2) stopte met tweetaktmotoren te verkopen (zoals de laatste Aprilia RS 250 in 2002) https://de.wikipedia.org/wiki/Zweita...che_Grenzwerte Voor bromfietsen, euronorm 2 vanaf juni 2002: https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm#Kleinkraftrad euronorm 4 -pas vanaf 1. Jan. 2017- zie ik geen enkele tweetakter halen. |
Citaat:
http://www.peugeotscooters.be/nl/modellen Door flink wat drukking en lobbywerk van de fabrikanten zijn scooters steeds zo goed als buiten schot gebleven, niettegenstaande ze in onacceptabele mate vervuilen. Daarnaast heb je ook het feit dat de 2 takt motor een onverwoestbare motor is en deze dus een eeuwigheid meegaat. Alternatieven zijn er zat met een 4 takt motor of zelfs elektrische ( fiets ). Ze moesten al lang uitgefaseerd zijn met een uitdoof beleid. |
Citaat:
Ik heb menige tweetakter versleten gekregen hoor, en dit na 5 jaar en pakweg 50.000 km al. Citaat:
Die Peugeot-2T-motortjes hebben ze wslk nog voor die datum erdoor gekregen. Japanse merken ( Yamaha, Honda) zullen wslk niet meer met 2-takt aangeboden worden vanaf 2017 (hoop ik toch): http://www.fl.honda.be/motorcycles/r.../overview.html Citaat:
Citaat:
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:38. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be