Britse bestuurder sterft na botsing met vrachtwagen
 

Bron

Geen idee van of er in dit geval ook sprake was van overdreven snelheid van de Brit.

Ik doe met de regelmaat van de klok traject kust (Veurne)/Antwerpen en ik stelde de vraag hier op het forum al eerder: waarom rijden die Engelsen allemaal zo hard?

Range Roovers en andere zware wagens komen er doorgevlogen tegen snelheden om U tegen te zeggen.

Ik verschiet er niet van dat er nu zo eens ééntje op een vrachtwagen knalt mocht het aan overdreven snelheid gelegen hebben. 8O

Traject vandaag weer eens gedaan en ze kwamen er weer serieus doorgevlogen die Engelsen.

Controles?? Nada nul niks. :roll:

Vroeger stond er bij de toegelaten snelheid 'km' bij; nu enkel een getal. Ze denken dat het 'miles' zijn zeker? ;-)
Neen, Als je op de Franse 'autoroutes' rijdt, dan vliegen ze je daar ook voorbij aan veel meer dan toegestaan.

Als je op de Engelse motorways rijdt, dan vliegen ze je daar ook voorbij aan veel meer dan toegestaan. Doen ze zelfs op de gewone wegen.
112km/u is er toegelaten maar uit het verkeer kan je dat niet afleiden.
Dat zal zeker eigen zijn aan het meest verkeersveilige land in Europa en dus in de hele westerse wereld.

De Brit of de Britse?

Jouw referentie zorgt voor verwarring.

In de titel:
In het artikel:

Kan een Britse geit geweest zijn ook inderdaad.

Sorry, geen compassie mee zelf gezocht.

Learn the rules zou je tegen die hardrijders moeten zeggen.

Gisteren op dat traject waren ze ook weer van de partij tegen snelheden, zoals ik al eerder schreef, om U tegen te zeggen.

Ook de Poolse bestelwagens deden een duit in het zakje.

Bestelwagens dient men af te stellen op 120 �* 130 km/u niks hoger. :-D

Bromfietsen staan afgesteld op 45 km/h. Heeft dat bromfietsen veiliger gemaakt? Ik denk het niet. Ze hebben nooit sneller gereden dan na die beperking.

Vrachtwagens staan afgesteld op 90 km/h. Heeft dat vrachtwagens veiliger gemaakt? Niemand die het weet want dat werd nooit onderzocht.
Het was een Europese maatregel en dan nog vond niemand, nergens in Europa, het de moeite waard om de resultaten ervan na te gaan.

En nu wil jij bestelwagens afstellen op 120 - 130 km/h. Waarom in godsnaam zouden we dat doen?

Britten kennende zal het wel zijn zoals je zegt. Voor hen bestaat er niet anders dan miles. Ik denk niet dat die er weet van hebben dat het in europa km zijn en nog veel minder dat ze er weet van zouden hebben hoeveel meter een miles telt. 't Is al veel als ze weten dat ze hier rechts moeten rijden.

Laats dat ik overstak naar Engeland, in de bar van 't schip, bij aankomst in Engeland werd niet afgeroepen tot voorzichtigheid dat men links diende te rijden. Op de terugtocht echter werd herhaaldelijk afgeroepen dat ze na het verlaten van de boot rechts moesten rijden. Ik concludeerde daaruit dat ge dat tegen een Engelsman expliciet moet zeggen omdat die waarschijnlijk denkt dat heel de wereld links rijd.

Alhoewel, een Engelse nummerplaat zegt niets natuurlijk. Heb je al eens gekeken wie of wat er in de voertuigen zitten. Heel dikwijls zijn het in Engeland aangespoelde die op vakantie trekken naar het thuisland en die weten normaal gezien wel dat het km zijn maar willen er zo spoedig mogelijk zijn waarschijnlijk.

idd, overigens, volgens mij gebeuren de de meeste dodelijke ongevallen bij stilstand of praktisch stilstand verkeer, het inrijden in de staart van een stilstaande file door een vrachtwagen.

Ik heb in mijn levensloop heel wat jaartjes gehad dat ik tussen de 70- en de 80.000 km per jaar aflegde. Mijn ondervinding heeft mij geleerd van iedere keer bij een stilstaande of zo goed als stilstaande file, uiterst links te gaan staan. de rechter en middelste rijstrook zijn de meest risico volle voor inrijdende vrachtwagens .

Omdat ik er geen boodschap aan heb dat er zo ééntje op de autostrade 1cm achter mijn bumper plakt (bumperkleven) met de lichten pinkt zo van 'opzij! opzij!' en ik op dat ogenblik 120km/u aan het bollen ben.

Een vrachtwagen die aan volle snelheid inrijdt op een onverwachte file ergens op een autoweg dat is de zware prijs die we betalen voor de snelheidsbegrenzer bij vrachtwagens. Komt ook alleen voor op autowegen, niet op de gewone wegen.

Oh, ik dacht dat het om verkeersveiligheid ging, maar blijkbaar gaat het om jouw comfort.
Dat komt nogal clichématig over: de bestelwagen die 1cm achter de bumper rijdt en met de lichten flitst.