Onze transportsector
 

....ik ben de tel al kwijt hoeveel "Belgische" transporteurs al boetes (soms zeer aanzienlijk) gekregen hebben,in essentie door ongepast gesleur met Oost-Europese chauffeurs (diegenen die onze maatschappij draaiende houden!)

En ja,onze vakbonden helpen de strijd te voeren,het mag gezegd...

We lezen hier hoe transporteur Essers veroordeeld is...

https://www.brusselstimes.com/belgiu...omanian-driver

Want ook het sympathieke Essers werkt met" onderaannemers"....Maar in een testcase is de firma veroordeeld tot het,retroactief,betalen van minimaal een Belgisch loon aan een Roemeense chauffeur die ,zo bleek ,toch al grotendeels vanuit Belgie moest werken aan......hou U vast.....300€ per maand....


Duizenden vrachtwagenchauffeurs zitten mogelijk in Belgie nog in dat geval...
Maar eigenlijk moeten er eens enkele van onze bazekes in de prison...Onderaannemers of niet,ze WETEN het wel,en dit is niet uit te leggen!

WERKEN moet BELOOND worden.....een willekeurige nietsnut in Belgie krijgt veelvouden van dat bedrag....:evil:

Ik wist niet eens dat we nog Belgische transporteurs hadden.
Die hebben toch allemaal op vervroegd pensioen gekregen?
Zelfs bij de DPD TransportNL enz kleine pakskes korte afstandjes luxe sector zie ik enkel nog chauffeurs met vreemde trekken.

https://www.numbeo.com/cost-of-livin...ountry=Romania
Ze gaan met die 300 euro niet hier kopen he.
Ze werken hier een paar jaar, sparen loon, en tonen dan hun sic o clock om er elders dan hier mee te kopen. In een minder met het Westblok geharmoniseerd land. :D

Kreeg wel ongeveer 50 euro extra per dag als vergoeding, maar daar bouw je geen sociale rechten mee op. Netto kwam hij dus wel op een 1800 uit of zo. Nog altijd veel te weinig natuurlijk, maar het is een Europees probleem. Je kan onmogelijk de concurrentie winnen als je het "eerlijk" speelt. Dus ik weet niet wat de oplossing is zodat de Belgische transporteurs nog toekomst hebben.