Moving the goal post: 901.2 km in een Tesla Model S
 

Zaterdag 17 juni heeft een Tesla Model S 901.2 km afgelegd op één batterijlading. De wagen was niet de zuinigste Tesla die je kan kopen, wel integendeel, het was de snelste!
De Tesla Model S P100D reed 901.2 km en geraakte bovendien op eigen krachten terug aan een laadpaal, er waren dus nog enkele km over in de batterij! Dit wereldrecord werd gereden in de polders tussen Doel, Kieldrecht en Verrebroek.

De twee chauffeurs posten later nog een youtube verslag van de rit. Ik zal de link hier posten.

Dak afzagen achter de eerste rij zetels tot achter en er een voertuig voor pakjesdienst van maken want dat zijn de enige wagens die deze gemiddelde traagheid, want van snelheid kan men dan al lang niet spreken halen.

En ja er is vraag naar:



http://www.dpdhl.com/de/presse/press...ansporter.html

Een veel platter gebied vinden in de buurt is moeilijk.

En wat ben je met een zeer snelle wagen, ge moogt toch maar 120km/u maximaal.
Langs de andere kant, met het Blegische verkeer is 30km/u al vlot op de ringwegen rond de steden.

Idd, enkel de iets zuinigere Model S 100D zal dat nieuw wereldrecord kunnen breken... of...
... een team dat nog betere omstandigheden weet te vinden, naja Vlaanderen is redelijk realistisch daar haalt men sowieso zelden 40 kmh gemiddelde snelheid, indien men geen snelweg neemt. :-)

Voor de goede verstaander een Tesla heeft ook een reserve van een 4 �* 5 kwh om nog een 20-25 km verder af te leggen nadat het display op predicted range 0 km komt. Het vermogen zal dan ook navenant begrenst worden ik las ergens van een 80 kW, op een YT-filmpje.

Met snelste is de snelste acceleratie bedoelt, alle Tesla's zijn begrensd in topsnelheid (225 kmh voor de 75 kWh/ 250 kmh voor de andere, ook de P100D).Dus alle wagens die niet begrensd zijn tot 250 kmh kunnen sneller. ;-)

Zelfs met (zeer drukke) snelweg is de gemiddelde snelheid in de spits maar 44 kmh in Vlaanderen, bron:

Ge lacht er mee, maar ge hebt dus wel gelijk.

In stedelijke gebieden staan pakjescamionetten meer stil, en als ze rijden, is het traag. Veel optrekken, remmen, in neutraal voor een rood licht staan...benzine en dieselwagens verbruiken massas in deze omstandigheden.

Idd terwijl een fossiele wagen in stadscyclus of op (zeer) langzame wegen tot 1/3 meer kan verbruiken, gaat een electrische wagen in de regel minder verbruiken.

vb http://www.fueleconomy.gov/feg/Find....37978&id=38429

BMW i3 wint ~22% rijbereik tijdens city-cyclus tov snelwegcyclus.
Audi A3 benzine verliest ~26% rijbereik tijdens city-cyclus tov snelwegcyclus.
VW Golf benzine verliest ~31% rijbereik tijdens city-cyclus tov snelwegcyclus.
BMW 328d diesel verliest ~28% rijbereik tijdens city-cyclus tov snelwegcyclus.

Mooie geste van dpg de voordelen van E-wagens nog eens te benadrukken. :-)

Ik lach er echt niet mee , trouwens het derde product dat op ongeveer 50Km van uw woonplaats in elkaar gestoken gaat worden en waar men niet drie jaar over aan het leuteren is maar volgende maand al in produktie gaat. ;-)

Ge moogt uw buurvrouw of uw secretaresse ook niet poepen.
30 per uur is in het slechtste geval tijdens spitsuren. Dan staat ge eens stil en kunt ge eens boven de 100 gaan. Als ge veel stilstaat en dan als de file min of meer opgelost is 30 gaat rijden dan ga je niet alleen een super gevaar in het verkeer zijn maar dan zal je gemiddelde snelheid zakken tot 10 km per uur of zo.

Shit dat ge zulke onnozelheden moet uitleggen op een forum waar ingenieurs zitten gaat er zelfs bij mij moeilijk in.

Kijk,

Ik volg de Duitse media niet. Ik kom regelmatig bij Fraunhofer ILT en IPT, en RWTH aachen WZL. Dat is het zowat.

De meeste mensen van mijn leeftijd hebben onvoldoende kennis van het Duits. Mijn vader spreekt het vloeiend (ex-siemens werknemer) maarja....de generatie na hem niet meer.

Ik bedoel niet het snelst optrekkend, ik bedoel gewoon een snelle wagen.
Zoals ik schreef, wat ben je met wagens die op 3 seconden naar 100km/u gaan, als je in een omgeving zit waar je elke 15 meter wel een obstakel tegenkomt.

Ja Gipsy, je kan de wet naast je neer leggen en de toegevoegde belasting op snelheid wil betalen.
Maar dat veranderd wel niks aan de situatie. Dit "record" is niet meer dan een stunt, zoals die uitdaging om zo ver mogelijk te rijden met 1 liter brandstof, oftewel, de Shell Ecomarathon.

De bijhorende blogpost:

http://www.silver-lining.be/2017/06/...-world-record/

Belgisch e-hypermilingrecord bereikt USA-media:

https://www.theverge.com/2017/6/21/1...record-belgium

https://electrek.co/2017/06/20/tesla...illing-record/

CEO Musk meent dat 1000 km haalbaar kan zijn met een S 100D en de zuinigste banden:
Het verbruik zou dan gemiddeld heel nipt onder de 97,4 Wh/km moeten liggen...:


Wat tijdens de recordrit soms gehaald werd...
Wie is de volgende die het probeert? ;-)

een hybride op methaangas gemaakt uit overschotten windenergie, of het beste van twee werelden

Neen, het slechtste.

Waar gaat men die bouwen?

wat is dat nu weer voor grafiek help mij eens mij kennis wat bij te timmeren

Tja Paul waar staat jouw CNG-verhaal op die grafiek?


Best eerst uw grafiek of bron van "het beste van de twee werelden"
Bron?

Dat grafiekje heeft volgende bronnen:

Ondertussen zijn de omstandigheden van deze test (wereldrecord) bekend..

In Aachen, in de buurt waar vroeger de Bombardier tram en treinstellen gemaakt werden, eigenlijk zo goed als op die site.

Ook Duitsland en Oostenrijk hebben het record gepubliceerd:

Op 50 km van uw deur. Stel geen ambetante vragen, men denkt voor u.

Filmpje recordrit 901,2 km
 

Enjoy!

Belgisch wereldrecord verbroken met 1078 km in een 100D
 

Wat te verwachten was, zeker bij wat warmere temperaturen zoals in Italië, en met een in de regel zuinigere 100D.

Met verzegelde laadport door plaatselijke notaris. :-)

Meer details:
http://teslaowners.it/tesla_models_w...rmiling_italy/

vervolg... even de vertaler genomen

Details: 1078 km zou wel eens wat langer kunnen standhouden...

5 jaar geleden reed een doodgewone Passat 2.0 TDI 2617 km op 1 tank.

Technologie van het vorige decennium, een wagen die nog geen kwart kost van de 100D én belast met 2 passagiers en bagage. Tesla = electrokneusjes

http://newatlas.com/tank-diesel-dist...-record/22488/

En hoeveel vervuiling heeft die achtergelaten onderweg? Dus duidelijk ongeldig.

VW: sjoemelsdiesels en alle diesels zijn sowieso de ergste kankerbakken. :-P
Maw watjes van de 19e eeuw.

Het electrisch record is zonder te vervuilen, en het Italiaans stroomnet wordt ermee gestabiliseerd:

Maar binnenkort geen beschikbare technologie meer aangezien ze reeds in enkele landen verboden gaat worden.

Irrelevante opmerking dus.

Ik verwacht binnenkort ook pogingen met het Model 3 long range, die kan de 1000 km zeker benaderen. En dat voor $ 44.000 ipv $ 94.000 US-prijs voor de 100D.

Het Tesla S hypermilingrecord van 1078 km is toevallig het dubbele van de officiële EPA-range van 539 km.
Een Tesla model 3 LR heeft een EPA-range van 499 km.

Het is dan ook niet voor niets dat rijdende winkels al decennia lang voornamelijk elektrische wagens zijn.

Eigenlijk is dichtbevolkt Vlaanderen met hun 30-50-70 kmh-zonetitis, drempels en ander wegmeubilair, zelfs ver buiten bebouwde kom, en de onlangs ingevoerde algemene 70 kmh op de Gewestwegen ideaal terrein voor E-wagens.

Is me toch een raadsel waarom ze nog geen vrijstelling van BTW geven zoals in Noorwegen, en niet vergeten het mogen gebruiken van busbanen (die zullen binnenkort toch zeker gaan staken?). :mrgreen:

:lol: Iemand die gelooft dat overheden hun doelstellingen waarmaken :lol:

We zien het al aan de talrijke ingevoerde lage emissiezones door al die overheden, als voorgerecht. :-D

150 jaar geleden reed een paard zonder tank. Ergo, het paard is superieur aan de wagen. Zalig de armen van geest

Ik geraak met mijn VW B6 diesel zonder roetfilter nog steeds probleemloos Antwerpen binnen :-)

Euronorm 4? Nog... tot einde 2019, neem ik aan. De tijd kort...

https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/lez/2020

Wanneer voeren Brussel, Mechelen en Gent hun LEZ in? :-D

Vooral Brussel gaat leuk worden met al die wrakken.
Maar zoals te verwachten is het een watjesregeling:
http://www.bruzz.be/nl/video/lage-em...os-uit-brussel
Tabel en jaren:
http://lez.clepsydre.info/nl/content...rtuig#tableaux
vanaf 2025 wordt het pas een echte LEZ...

1772 km met een electrische bus:
http://www.latimes.com/business/auto...919-story.html

77 km op 2:04 u = heel snel .

Dan zal ik wel met mijn bmw 520dGT blijven rijden ......6 l en dan ben ik 100 km ver .....en de hoeveelheid "pis" in de wereld is verminderd

Best oprijden, maar verwacht niet dat je er veel voor gaat krijgen na 10-15 jaar...