Splitsing verkeer
 

in het kader van de zesde (!) staats"hervorming" gaat de particratie het verkeer en de wegcode splitsen (met wel uitzonderingen). Vindt u dat ook absurd of maakt het voor u niet dat de Belgen, laat staan de niet-Belgen, straks niet meer weten welke regels eigenlijk nog op het Belgische wegennet van toepassing zijn?

logische stap.

In het drukke Vlaanderen is 70 km/u op gewestwegen normaal, in Wallonië zou dat absurd zijn.

In Frankrijk en Duitsland, om van de vermaledijde Nederlanders nog maar te zwijgen, hebben ze ook hun eigen verkeersregels, wat nu gedaan?

Want we weten niet welke regels daar van toepassing zijn.

Is dat de motivatie?

Daar komen we niet dikwijls, maar als u de regels daar niet kent, kan u dat een boete kosten. Rijden in het buitenland is altijd risicovoller.

Het is niet omdat er elders ook problemen zijn, dat je er moet bijmaken.
Precies of 70 per uur op gewestwegen niet even absurd is in sommige Vlaamse gemeenten of regio's.
Er zit geen enkele logica aan die stap.

Ik zou daar graag nog Luxemburg aan toevoegen.

En aan de draadopstarter zou ik eens willen vragen of hij het ziet aan het aantal verkeersborden, of hij aan de Vlaamse of aan de Waalse kant van de toekomstige staatsgrens is.
Want daar is wel degelijk een verschil. En dat is te zien.
Er is al lang een verschillende visie op de aanpak van de verkeersproblematiek, tussen Vlaanderen en Wallonië.

Eén ding is super belangrijk: het moet duidelijk zijn voor de mensen.
En te lezen in het recente krantenartikel: daar gaat Vlaanderen een schoolvoorbeeld worden voor gans de EU.

.

Zoek maar eerst eens een duidelijke definitie voor confederalisme.

We zijn dus beter dat we de Duitse, Franse en Nederlandse regels overnemen?
Volgens uw logica hebben we dan minder problemen, omdat we in een klap al de problemen met de Belgische regels laten verdwijnen.

Doe nooit een reis in Canada of de USA, daar heeft elke staat ook zijn regels.

Verkeer en wegcode kan best op Europees niveau geregeld worden. Ik blijf het herhalen: mensen die beweren dat grenzen creëren voordelig is voor de gewone burger is een bedrieger. Ik heb dikwijls genoeg aangetoond dat o.a. het verschil in wetgeving tussen België en Nederland wat betreft werk/lonen/pensioen enz. een massa problemen geeft die moeten opgelost worden. Problemen oplossen kost gels. Om nog te zwijgen van de ergernissen en slapeloze nachten die betrokkene daar van heeft.
Ik wil de mensen niet te eten geven die veel subsidiegeld gemist hebben in België omdat ze de plaatselijke gewestelijke wetgeving terzake niet kenden.

Zelfs als dat waar moest zijn, dan nog valt uw stelling in het water omdat men dan evengoed kan zeggen, "Verkeer en wegcode kan best op Wereld-niveau geregeld worden."

Beide opties zijn totaal onrealistisch en bepaald wereldvreemd.

Wallonië is het buitenland!

Flamingante navelstaarders die niet verder komen dan de wegen rond hun eigen kerktoren of de dorpen en steden waar zij in hun eigen taal terecht kunnen hebben natuurlijk geen probleem met de regionalisering van de wegcode. Voor Limburgers-wereldburgers vormt dat echter wel een bijkomende zinloze moeilijkheid.

En is dat goed voor de verkeersveiligheid?

Bent u verward wanneer u pakweg in Nederland, Frankrijk of Duitsland binnenrijdt?

Ik denk soms wel eens dat het zijn natuurlijke staat is.

als ik over de grens rij, denk ik vooral dat slechte staat de natuurlijke staat van de wegen in de slechte staat is.


ik vermoed dat ge die zin twee,drie keer gaat moeten lezen :p

Twee keer.

Daarna dacht ik het begrepen te hebben, dus ja, we gaan het nooit echt weten.

toen ik mn post las, kwam ik ook tot de conclusie dat die zin schrijven moeilijker was dan m lezen :-) ...