Politics.be - Audi en Porsche gaan samenwerken betreft electrische wagens

Pagina 1 van 2

40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)

- - Audi en Porsche gaan samenwerken betreft electrische wagens (https://forum.politics.be/showthread.php?t=238145)

Micele

5 april 2017 21:49

Audi en Porsche gaan samenwerken betreft electrische wagens

Wat te verwachten was is nu officieel.

Citaat:

https://electrek.co/2017/04/05/porsc...mous-vehicles/

Porsche and Audi greenlight cooperation on shared architecture for electric and autonomous vehicles

Fred Lambert - Apr. 5th 2017

Well it’s not exactly surprising since Porsche and Audi are both premium automakers under the Volkswagen group, but they made it official today. The two German automakers announced that they are now sharing a vehicle architecture strategy for “electrification, digitization, and autonomous driving.”

They will cooperate and create teams from both companies to work on the next generation of vehicles coming out of each brand.
Rupert Stadler, Chairman of the Board of Management of AUDI AG, made the announcement:

“The best brains of both companies will together set the technical course for the future. We are united by many shared values, above all, by our pursuit of the best solutions and the best offerings for our customers.”

Oliver Blume, Chairman of the Board of Management of Porsche AG, added:

“Together, we will make faster progress in the race for the mobility of the future. We will utilize the expertise of both companies and take advantage of synergies. We will cooperate wherever it makes sense. But we will also be very careful to maintain the differentiation between our brands. A Porsche is always a Porsche, and that will remain so in the future.”

It’s likely to involve sharing components for different upcoming electric and autonomous models.

Audi and Porsche are both planning to soon release new electric vehicles with different levels of autonomous features. Audi has the e-tron quattro coming next year and Porsche is expected to release its highly anticipated Mission E in 2019, but those are probably too deep into their development programs to see results from the new collaboration.

Waar halen ze de vele batterijen? Want dat is de flessehals.

Blijven ze natuurlijk in het zeer dure segment, wat wslk is, met de SUV Audi e-tron Quattro vanaf 2018 (*90k?), of de **Porsche Mission E (200k?) vanaf 2019, zijn grote aantallen accupacks niet nodig... Beide zouden dan met 95 kWh accupack kunnen komen:
http://www.egear.be/audi-e-tron-quattro-frankfurt/

*een Audi Plug-in hybride Q7 e-tron is al vanaf 83k: http://www.egear.be/audi-q7-e-tron-prijs/
** een Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid heeft men vanaf 190k:
http://www.autogids.be/model-type-ja...-e-hybrid.html

Henri1

6 april 2017 06:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8421097)

Wat te verwachten was is nu officieel.

Waar halen ze de vele batterijen? Want dat is de flessehals.

Blijven ze natuurlijk in het zeer dure segment, wat wslk is, met de SUV Audi e-tron Quattro vanaf 2018 (*90k?), of de **Porsche Mission E (200k?) vanaf 2019, zijn grote aantallen accupacks niet nodig... Beide zouden dan met 95 kWh accupack kunnen komen:
http://www.egear.be/audi-e-tron-quattro-frankfurt/

*een Audi Plug-in hybride Q7 e-tron is al vanaf 83k: http://www.egear.be/audi-q7-e-tron-prijs/
** een Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid heeft men vanaf 190k:
http://www.autogids.be/model-type-ja...-e-hybrid.html

Waar ze ze halen is niet echt het punt.

Electrische wagens 'nieuw" kopen is op dit moment geen optie wegens te duur. Zeker als het gaat over een exemplaar van de door u aangehaalde merken.

Tweedehands dan maar ?
Groot risico. Daar je dan een wagen koopt met batterijen die al een pak laadcycli op de teller hebben.
Een nieuwe batterij kopen loopt in de duizenden euro's.

maddox

6 april 2017 07:07

Als de managers/CEO's/raden van bestuur van die merken 3 hersencellen hebben die samenwerken dan kopen ze die eerste generatie gewoon bij Tesla, en ontwikkelen ze stiekem de volgende generatie met de winst die ze maken op Musk zijn kap.

De schoofzak

6 april 2017 07:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 (Bericht 8421209)

De "aangehaalde merken" zijn allemaal te duur, ook in benzine of dieselversie.
Voor gewone mensen.
Niet voor mensen die stoefbakken kopen.
Dat is niet negatief bedoeld: die stoefbakken zijn vaak bloedmooi en bovendien pareltjes van techniek. Mocht Schoofken ooit een zware lotto winnen, dan staat er hier ook minstens één voor de deur.

Die mensen gaan dus zorgen dat e-wagens de tijd en de mogelijkheden krijgen om ontwikkeld te worden. Zoals in zoveel zaken van nieuwe moderne techniek.

.

Micele

6 april 2017 08:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 (Bericht 8421209)

Waar ze ze halen is niet echt het punt.

Electrische wagens 'nieuw" kopen is op dit moment geen optie wegens te duur.

Dat is natuurlijk niet altijd waar.
Durf het eens te berekenen met deze tool:
http://www.milieuvriendelijkevoertui...ool/index.html

En je stelt vast dat indien men dezelfde autoklasse vergelijkt de electrische wagen er meestal goedkoper uitkomt, ook al is de aankoopsprijs meer dan 10.000 € duurder.

Er is nog relatief weinig keus in electrische wagens met rijbereik van +350 km, maar dat zal serieus veranderen in èèn jaar...

Micele

6 april 2017 08:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 (Bericht 8421209)

Waar ze ze halen is niet echt het punt.

Electrische wagens 'nieuw" kopen is op dit moment geen optie wegens te duur.

Bewijs het eens...

Dat is natuurlijk niet altijd waar.
Durf het eens te berekenen met deze tool:
http://www.milieuvriendelijkevoertui...ool/index.html

En je stelt vast dat indien men dezelfde autoklasse vergelijkt de electrische wagen er meestal goedkoper uitkomt, ook al is de aankoopsprijs meer dan 10.000 € duurder.

Er is nog relatief weinig keus in electrische wagens met rijbereik van +350 km, maar dat zal serieus veranderen in èèn jaar...

Dadeemelee

6 april 2017 08:41

Posche maakt deel uit van De Volkswagen groep, nogal wiedes dat ze samenwerken.

Henri1

6 april 2017 15:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8421321)

Ik las in een Duits tijdschrift dat het verschil tussen een Diesel/Benzine en Elektrische versie kan oplopen tot de helft meer.

Hier een visie van de Hollandse ANWB :
https://www.anwb.nl/auto/themas/elek...n/wat-kost-het

Micele

6 april 2017 15:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 (Bericht 8421660)

Heb je de tool dan niet gebruikt? Die is namelijk voor Vlaanderen, een up to date link, en je kunt alles ook aanpassen, bvb naargelang verbruik-rijstijl, brandstofprijs-stroomprijs enz... aanpassen, kost maar enkele minuutjes.

Uw bron van ANWB, Nederland hé, woont jij daar?, is trouwens verouderd de benzine en diesel zijn serieus duurder geworden.

Als je toch een NL link neemt, dan neem ik wat een recentere link van maart 2016 lees ik toch al heel wat anders:

Citaat:

21 maart 2016 19:33
Zo goedkoop is elektrisch rijden

Om elektrisch rijden te stimuleren verlaagt staatssecretaris Wiebes de belasting op elektriciteit uit openbare laadpalen met de helft. Gek genoeg vindt hij dat zelf helemaal niet nodig.

Wie in 2016 elektrisch rijdt, is per kilometer veel goedkoper uit dan iemand die gewoon benzine tankt. Wie op diesel rijdt, is soms net zo duur uit, en LPG-rijders zijn soms minder en soms meer kwijt. Dat blijkt uit een overzicht dat Wiebes naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

Veel hangt af van waar de auto wordt opgeladen. Als dat thuis gebeurt is de brandstofprijs per kilometer 3 cent. Als er een openbare laadpaal wordt gebruikt is het duurder en varieert dat van 4,5 tot ruim 6 cent per kilometer. Benzinerijders zijn volgens Wiebes nog duurder uit en bijna 9 cent kwijt. Een dieselrijder betaalt 6 cent en LPG-rijders ruim 4 cent.

Subsidie hier, belastingvoordeel daar
Wiebes vindt dat elektrisch rijden hiermee eigenlijk best goedkoop is en dat verdere verwennerijtjes niet nodig zijn. De overheid voert al sinds 2007 een beleid om elektrisch rijden te stimuleren, met de volgende belastingvoordelen en subsidies:

https://www.rtlnieuws.nl/economie/zo...ktrisch-rijden

Henri1

6 april 2017 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8421663)

Als je maar weinig rijdt ben je genaaid.
Daar heb ik geen tool voor nodig Micele.

Micele

6 april 2017 15:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 (Bericht 8421672)

Als je maar weinig rijdt ben je genaaid.
Daar heb ik geen tool voor nodig Micele.

Tja dat moet je er wel telkens bij zeggen, anders denken lezers nog dat electrische voertuigen in het algemeen duurder zijn.

De gemiddelde Belg legt 15000 km per jaar af, jij zit er dus ver onder.

Mambo

6 april 2017 17:55

Hopelijk zit Micele zijn Tesla nu eens eindelijk in de bus.

Hij wacht nu al zo lang.😆

Micele

6 april 2017 19:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo (Bericht 8421745)

Hopelijk zit Micele zijn Tesla nu eens eindelijk in de bus.

Hij wacht nu al zo lang.😆

Ge zit op het verkeerde topic:

Citaat:

Audi en Porsche gaan samenwerken betreft electrische wagens

Moet jij niet beter gaan bleiten over het Gentse verkeersplan? :cheer:

Mambo

6 april 2017 19:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8421820)

Ge zit op het verkeerde topic:

Moet jij niet beter gaan bleiten over het Gentse verkeersplan? :cheer:

Het enige goede aan dat slechte verkeersplan is dat je daar met uwen electrieken machine ook buiten mag blijven.
😂

Micele

6 april 2017 20:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo (Bericht 8421872)

Het enige goede aan dat slechte verkeersplan is dat je daar met uwen electrieken machine ook buiten mag blijven.
😂

uwe gps werkt niet :lol:

In stadscentra ga ik overigens te voet.

Mambo

6 april 2017 20:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8421904)

uwe gps werkt niet :lol:

In stadscentra ga ik overigens te voet.

De uwe evenmin.
In gent geen enkele zelfs.
Zelfs degene van gent zelf werkt dikwijls niet.

Mambo

6 april 2017 20:07

Wie in Gent op stap gaat op batterijen...zal veel te voet moeten gaan.

Micele

6 april 2017 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo (Bericht 8421919)

Wie in Gent op stap gaat op batterijen...zal veel te voet moeten gaan.

Niets moet.

Daarbij een gps voor voetgangers werkt altijd die mogen overal komen. Of niet?

In Bazel zag ik voetgangers staan op die electrische dingskes die 20 kmh halen.
Zelfs niet te voet dus.

Kan men in Gent huren: http://www.segway-gent.be/tours-en

Gipsy

6 april 2017 21:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8421939)

Die vette koe die als eerste op die segway reclame staat zou beter fietsen of stappen om haar dikke kont en vette taille kwijt te geraken. In Gent is het nog niet genoeg dat de fietsers u met uw kloten omver rijden nu komt er nog die electrische plank bij. Nog extra roepers en tierders op de gewone voetgangers als ze niet opzij springen. Dan liever auto's op brandstof die zich aan de regels houden.

Micele

7 april 2017 07:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy (Bericht 8421997)

Op brandstof? Er zijn auto's zonder brandstof die de lucht niet verpesten.

Die zou men zelfs gratis kunnen laten parkeren zoals in buitenlandse steden, kans gemist zou ik zeggen.
https://www.stuttgart.de/e-kennzeichen

Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 14:17.

Pagina 1 van 2

40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven