We gebruiken de auto meer dan ooit
 

Kent u die grapjassen? En dan maar klagen over de files ...

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...lariteit.dhtml

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (NVA) is een kieke. Als Vlaams minister Ben Weyts maar eens kijkt waar dat onze overheidsdiensten allemaal gecentraliseerd zitten en dat hij zich dan nog maar eens afvraagt waarom al dat personeel van her en der daarheen moet.

We zitten dan ook in een landje waar het openbaar vervoer meer op een Monty Pyton clip lijkt.
Een landje waar met de fiets rijden iets avontuurlijks is, dit door de gebrekkelijke infrastructuur. Jaja, fietsostrades van stad naar stad, maar waar je over een afstand van 150 meter van een spiegelgladde verse asfalt naar 60 jaar kapotgevrozen beton naar een ezelswegeltje en terug naar de 21ste eeuw kan gaan.

Ik dacht dat het fietsen toch ook in opmars was of is.
Vooral het vrijetijdsfietsen.

Het zit er toch ook aan te komen dat de elektrische fiets veel aangewend zal worden voor woonwerkverkeer.

Anderzijds: gewoon gaan winkelen, als het voor iets meer te gaan halen is dan vijf pistoleekes (ik bedoel dus ongeveer het wekelijks winkelen voor koppels die beiden gaan werken�*, dan moet je een auto bij hebben. Of een elektrische bakfiets, maar daar moet je thuis de plaats voor hebben om die te stallen.

.

En noem eens een autostrade of autosnelweg waar je om de vijf voet moet stoppen om kruisend verkeer door te laten. De naam fietssnelweg of fietsostrade klopt van geen kanten want elke kruising met gemotoriseerd verkeer kan je voorrang geven.

De A12 tussen Brussel en Antwerpen.
Dat bedoel ik dus.

Het is een vicieuze cirkel. Hoe meer autoverkeer hoe onaangenamer de buitenwereld waar ge u als voetganger of fietser moet door voort bewegen. Al uw zintuigen, uw hele zijn, worden zwaar aangerand door het gemotoriseerde verkeer. Het lawaai, de stank, het gedaver, de terugkaatsing erop van het zonlicht en de smaak ervan zijn verschrikkelijk. Dus neemt ge onbewust veel liever de auto, ook al zoudt ge u veel beter voelen als ge meer bewegen kon in een rustigere omgeving.


Rothbard, één van de grondleggers van de rechtse libertarische filosofie die hier op het forum nogal wat aanhang geniet, stelt dat het eigendomsrecht, en met name het eigendomsrecht over het eigen lichaam (self-ownership), het grondrecht, het basisrecht, het belangrijkste recht is, het enige recht eigenlijk in zoverre van recht sprake kan zijn, en hij geeft in zijn werk als voorbeeld dat het niet kan om een individu ongevraagd en zonder toelating aan te randen met een automobiel.

Zonder het geweld van de roverheid was er geen autoverkeer mogelijk want de socialisten in hun islamsponsorende, kankerverspreidende, gebouwenzwartmakende, mensdementmakende, stinkende, oogverblindend lelijke automobielen zouden door elk weldenkend mens worden afgemaakt. Desondanks zegt diezelfde roverheid onze lichamelijke integriteit te garanderen en slaat ze daarvoor 90% van ons inkomen aan.

Metropolen met hoge decibels nefast voor het gehoor

En je wordt er dement van!

Fluisterasfalt en meer (electrische) voertuigen van de stille soort. ;-)

Uiteraard zijn meer doordachte voetgangerszones nog beter. Het is altijd en-en-en-enz...

Logisch toch, waar voor hebben we die auto anders? Of je er nu mee rijd of je laat hem thuis staan en gebruikt het openbaar vervoer, je betaalt er evengoed taks en verzekering voor, dus, waarom zou je dan in weer en wind staan wachten op openbaar vervoer?

Ik heb het hier al dikwijls aangehaald, rijk eens in Antwerpen langs de scheldelaan naar bedrijven zoals BASF en konsoorten. Die laten hun personeel GRATIS ophalen en terug brengen en ondanks dat beschikken ze over meer dan één grote parking die over vol staat met auto's van personeelsleden. Tel daarbij dan nog de auto's van de kaderleden die niet eens gebruik maken van die parkings omdat ze mogen binnen rijden tot aan hun plant. En zelfs dan nog zijn de parkings ontoereikend en staan er nog een groot deel die hun wagen tot een eind ver weg in de straat moeten parkeren.

Zouden er veel files staan op die trajecten van 600 meter?
Maar ik begrijp uw punt.
Ik voel mij alvast niet aangesproken en doe die afstanden te voet.
Tenzij ik iets moet vervoeren.

Op autostrades waar je trajecten van 600 meter kunt doen .

Ik zie dat anders.

Na tientallen jaren propaganda tegen de auto, en ondanks het feit dat een auto veruit het duurste vervoermiddel is, dan nog blijft die auto het meest populaire vervoermiddel en neemt het aandeel in de totale verkeersstroom nog toe.

Een overheid moet zich neerleggen bij wat haar bevolking wil. Dat is haar opdracht: de overheid staat ten dienste van de bevolking en niet andersom.

Het is volgens mij meer dan tijd dat onze overheid het geweer van schouder verandert. Onder het motto: "If you can't beat them, join them". "Beat" auto's blijkt duidelijk onbegonnen werk.

Dus wat zijn de alternatieven?

Een eerste vaststelling is dat er een ruime onderbenutting is van de wagen. De gemiddelde bezetting is iets minder dan 1,5 wat betekent dat er 2,5 tot 3,5 plaatsen ongebruikt blijven. Meer dan voldoende om alle resterende behoefte aan transport met gemak te vullen.
Als er zoveel capaciteit onbenut blijft, gratis capaciteit bovendien, waarom zou je dan als overheid belastinggeld besteden aan het creëren van extra transportcapaciteit? Er gaat elk jaar iets van een 5 miljard € belastinggeld verloren aan openbaar vervoer. Kunnen we die 5 miljard € echt niet beter besteden?

Een volgende vaststelling is dat onze overheid de wegbeheerder is die de capaciteit van het wegennet bepaalt, en niet wij.
Onze minister Ben Weyts lijkt dat niet in te zien. Hij wil "auto's van de weg halen met een kilometerheffing."
Al te gek is dat. Je creëert zelf als beheerder van het wegennet een tekort aan capaciteit en dan wil je daar munt uit slaan.

Wat stel je dan voor ? Enkel nog uber, electrisch en dubbeldekbanen onder tussen en boven de huizen en scholen ? En niemand die nog buiten komt door al de herrie, snelle beweging en het feit dat je geen vijf voet meer kan zetten zonder de kans onder een auto te lopen ?

Alles brengt gevaren mee, daar moet ge mee leren leven. Je kunt niet alles wat gevaar oplevert verbannen.

Voor dat het vliegtuig uitgevonden was is er geen enkel vliegtuig naar beneden gevallen, nu gebeurt dit wel. Moet ge dan de vliegtuigen verbieden?

Als je straks je woonkamer verlaat en je botst hard tegen de deur aan, niet meer langs die deur naar buiten lopen, je gaat er dan nooit meer tegen stoten. Dat is de verkeerde mentaliteit van vandaag. Alles en iedereen moet opletten voor de zwakke weggebruiker. Nee, de zwakke weggebruiker moet in eerste instantie opletten voor zichzelf, moet beseffen dat hij de kwetsbaarste is.

Idem, een kind van 5 jaar wordt doodgereden op straat. Eerste reactie vandaag is, ah die automobilist is schuldig want die heeft dat kind aangereden.

Nee, in eerste instantie zijn het de ouders van dat kind de de schuld treft, zij zijn verantwoordelijk voor hun kinderen. Zij hadden moeten opletten dat hun kind van 5 jaar niet zomaar de straat op loopt.

Ik heb nog de tijd gekend dat mensen te voet met de fiets of met de bus naar het werk gingen. De auto was er om op zondag eens een toerke te rijden.

Nu gaan ze gedurende de week overal met de auto heen en in hun vrije tijd gaan ze stappen of met de fiets sleuren :lol::lol:

Ja. Veiligheid op de eerste plaats. Mensen moeten beschermd worden tegen zichzelf. Ik vind dat men alles maar beter afschaft zijn we er ineens vanaf.....we zijn alleszins goed op weg om alles te verbieden en hetgeen wat niet verboden is te verplichten.

IUk stel voor dat we alle auto's verbieden en terug met paard of paard en kar gaan rijden, dan staan ze straks te zeiken dat die paarde stront stinkt en dat er kinderen of mensen het slachtoffer geworden zijn van een op hol geslagen paard.

Ja want die fiets is veel beter voor het milieu, en dan binden ze die in het weekend achter op hun auto en rijden er mee naar de zee of de Ardennen om te gaan fietsen, en 's avonds terug de auto op en weer naar huis, en goed dat dat is voor het milieu, ge kunt niet geloven.

Ik zag net buren waarvan de vrouw met een hoofddoek de kinderwagen opplooien en in hun auto stappen waarna ik ze nogmaals tegen kwam in het parkje 500 meter verder op. Die zijn al goed geïntegreerd.