Ook een quota voor electrische wagens in Duitsland?
China voert 2018 een quota in (ze kunnen niet anders wegens hun giftige smog)
In D zijn er plannen die ook in te voeren, hun steden overschrijden namelijk elk jaar de NOx-grenswaardes, ttz Deutschland-Gründlichkeit overtreedt elk jaar opnieuw hun eigen opgestelde emissiewetten in vele steden. Rechtszaken tegen de overheid zijn nog steeds lopende (*bronnen-> ggl :-)). Ook de EU dreigt stappen te ondernemen tegen Duitsland* Citaat:
Citaat:
|
En wat gaan die autoconstructeurs dan moeten doen met die overtollige electrische wagens? Op een parking zetten?
|
Citaat:
Lees nog eens: Citaat:
via: https://www.google.be/search?q=Stick...hrome&ie=UTF-8 Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Je zegt zelf dat ze de autoconstructeurs quota gaan opleggen. Ze moeten die dan nog wel verkopen hé :lol: |
Ze zullen ze misschien in het begin met verlies moeten verkopen en de kost delen over de gehele productie.
Dat is het effect van quota indien ze niet klaar voor de technologie zijn. |
Citaat:
Hoe meer electrische wagens hoe goedkoper ze worden (vooral de batterijen). Hoe meer keuze sowieso. Die Duitse minister wil natuurlijk vermijden dat het het volk nog meer in de zak gezet wordt met een vervuilend voertuigenpark. |
Citaat:
vb GM Bolt EV productieband: https://www.youtube.com/watch?v=6brIDAH2mTw Maar met de nog relatief dure batterijen (ook door te weinig productie) is de winstmarge natuurlijk veel kleiner dan bij fossiele techniek waar ze hun investeringen al jarenlang gerecupereerd hebben... Tenzij men E-wagens enkel in het duurder segment (vanaf betere middenklasse) gaat aanbieden. Maar daar zit (helaas) Tesla-Panasonic al... en dit op alle gebied (massaproductie batterijen reeds opgestart + wereldnetwerk snelle laadpalen). Ik kijk er wel naar uit wat bvb de Opel Ampera e voor verkoopscijfers gaat halen, voor zover GM hun productie kan opdrijven... (voor Tesla 3 kennen we die al) GM hoopt ooit 90.000 Bolt/Ampera te maken per jaar... te pover... maar wel op dezelfde band van het fossiel model Sonic, die langzaam in productie gaat (moeten) verminderen. Citaat:
Bottleneck: de accupackproductie voor GM komende van LG Chem...: Chevrolet Bolt EV’s 60 kWh LG Chem Battery |
Toen de premie van 4000 euro er kwam zat Miceleke op te scheppen hoe snel het nu wel niet zou gaan. De slimme Duitsers zouden die premie zeker niet laten liggen.
Toen schreef ik al dat ze die 1.000.000 electrische wagens niet zouden halen en veel kennis was daar niet voor nodig, je moest het aantal ingeschreven wagens maar bekijken omdat te beseffen. Nu moeten ze al met verplichte quota´s gaan werken omdat de klanten geen electrische brol wensen. Citaat:
|
http://www.stuttgarter-zeitung.de/th...bara_Hendricks
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
Eén quotum, twee quota.
|
Citaat:
voor wagens, voor constructeurs, dus quota. Citaat:
In het Nederlands in het Duits in het Engels... enz,,, Citaat:
|
Citaat:
De titel luidt: "Ook een quota voor elec(k)trische wagens in Duitsland?" De eerste zin van de openingspost begint met: "China voert 2018 een quota in..." |
Citaat:
Citaat:
Drie quota's staan in China op papier: 2018: minstens 8 percent aandeel E-wagens 2019 : " 10 percent " 2020 : " 12 percent " Citaat:
|
vervolg...., specifiek China was er al deze draad:
http://forum.politics.be/showthread.php?t=235576 Wie weet nemen enkele milieubewuste Europese landen een voorbeeld aan China. (maar ze zullen hun eigen industrie wel meer tijd geven dan 2018) |
-
|
De meeste nieuwe auto's tussen nu en 2025 zijn nog steeds met de crapuleuze verbrandingsmotor.
Noorwegen wordt aanzien als hét voorbeeld, maar er worden daar jaarlijks amper 150.000 auto's verkocht. Neem die voordelen weg en niemand koopt die EV wagens daar nog. Elektrische wagens zijn trouwens de meest milieu-onvriendelijke van allemaal. (Productie batterijen) |
Citaat:
|
Citaat:
Waar zijn je bronnen? Of ben je één van de onwetende E-auto-haters? Productie batterijen speelt een rol maar weegt bijlange niet op in de totale uitstoot van de hele levenscyclus. Daarenboven kan men ook batterijen produceren op zoveel mogelijk groene stroom (wat Tesla-Panasonic met Gigafactory gaat doen) Hier weergegeven in het blauw stukje van de balkgrafiek: Citaat:
Uiteraard zijn er naast "broeikasgas" CO2 de veel schadelijkere directe emissies: Citaat:
|
Welke "leugens", van die batterijproductie?
https://www.wired.com/2016/03/teslas...t-green-think/ https://www.theguardian.com/environm...climate-change https://www.scientificamerican.com/a...ssarily-clean/ Iedereen die niet meedoet aan die blinde electrohype wordt direct belachelijk gemaakt. Ik had van u een net iets ander niveau verwacht. |
Citaat:
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:35. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be