Totaalverbod op gsm voor treinmachinisten
 

Totaalverbod op gsm voor treinmachinisten

De NMBS-directie slaat in een interne rondzendbrief alarm over het hoge aantal treinen dat door het rood rijdt. De machinisten zijn te vaak afgeleid en de spoortop verstrengt de regels voor het gebruik van de smartphone, iPad en laptop.
http://www.hbvl.be/cnt/dmf20160726_0...einmachinisten


Hiermee wordt bewezen dat een PLC veel veiliger is. Zij worden nooit afgeleid!

Maar zelfrijdende treinen zonder machinisten gaan er de eerste tientallen jaren niet komen, misschien gaan die zelfrijdende treinen er nooit komen.
En de treinconducteurs gaan ook blijven meerijden met de trein.
Gewoon afwachten.

Waarom afwachten?

Een PLC wordt nooit afgeleid en heeft steeds dubbele controle.
Veel veiliger dan de beste machinist.

Waar wacht de NMBS eigenlijk nog op? Op de volgende treinramp misschien?

Neen, maar er zijn besparingen bij de NMBS en dus gaat alles bij het oude blijven.
En de stations en perrons zijn niet aangepast aan zelfrijdende treinen.
Maar u ging dat samen bij een externe firma toch oplossen?

Ik heb nooit geschreven dat wij dat gaan oplossen, hiervoor moeten wij een opdracht krijgen van de NMBS.

Ik heb wel geschreven dat onze firma het één en ander kan oplossen, zeker i.v.m. de personen met een beperking.

Gelieve mijn woorden niet meer te verdraaien!!!!!!

Blijkbaar leest u weeral naast een heel belangrijke zin die ik schreef, maar ook dat zijn we gewoon.

Bij de volgende treinramp zal een omzendbrief niet meer volstaan en zullen er effectieve maatregelen gevraagd worden.

In de privé worden installaties "idiotensicher" gemaakt. Waarom kan dat dan bij de NMBS niet?

Als wij de kostprijs zien om een volautomatische productielijn te beveiligen zodat er geen menselijke fouten gemaakt kunnen worden ....

Het is eigenlijk een teken aan de wand dat men dit zo nog eens in de verf moet zetten. Iemand die beseft dat hij een dergelijke veiligheidsfunctie werkt moet dat zelf toch weten? In de auto mag je niet gsm'en, maar in de trein wordt er door de bestuurder duchtig gespeeld met de gsm, laptop, tablet,...

Inderdaad. En de oplossingen zijn niet echt duur hoor.
Een sein kan je een signaal laten uitzenden.
Een PLC kan signalen ontvangen.

Wordt het signaal niet ontvangen, dan gaat de trein, via de PLC, in veiligheidsmodus.
Wordt het signaal wel ontvangen, dan zal de PLC gepast reageren.

U weet dus echt niet meer wat u hier post op dit forum.:lol::lol:
En ik verdraai uw woorden niet.
U heeft geschreven dat u het ging oplossen met een externe firma op 1 jaar tijd.
U heeft er zelfs nog een foto bij gepost van een grote graafmachine.(?)
Maar een geheugen is een rare zaak.

Zucht, iets lezen en daarbij begrijpen wat iemand schrijft, het is blijkbaar niet aan u besteed.

Geef een link waar ik schreef dat wij dat gingen doen.

Iets kunnen doen wil daarom nog niet zeggen dat we het effectief gaan doen.

Als wij zo iets doen moeten we er eurokes voor in de plaats krijgen.

Om eurokes te kunnen uitgeven moet de NMBS een openbare aanbestreding uitschrijven, firma's kunnen daarop offertes indienen en nadien wordt zo'n werk toegewezen aan de beste aanbieder.

Dat een vakbondsvertegenwoordiger zelfs zoiets niet weet .....

180 graden draait u alweer.
U heeft toen geschreven dat u met de firma van uw baas het ging oplossen op 1 jaar tijd als uw baas de opdracht kreeg van de NMBS.
En u heeft er nog bij geschreven dat er harde euro's moeten tegenover staan.
In welk bericht weet ik niet meer maar ik ga het opzoeken.
En u schrijft : iets kunnen doen wil daarom niet zeggen dat we effectief gaan doen.
Met andere woorden : holle woorden.
Veel blabla en niks boemboem.

Dat laatste is uw motto, dat weten we al langer ja. Veel blabla, heel veel blabla... :lol:

Neen, mijn motto is boemboem.
Iedere dag dat ik ga werken.
Jullie motto is blabla want jullie praten erover maar doen er niks aan.

Och jongen, kom mij één dag volgen als ik aan het werken ben, je haalt gewoonweg de avond niet. Moet trouwens morgen naar een meeting gaan (project bespreking). Mijn team heeft weeral de hoofdvogel afgeschoten.

Het blijkt dat jullie 's nachts toch voldoende tijd hebben voor andere dingen... :lol::lol::lol::lol:

Hij schrijft het toch naar analogie van Mieke Vogels: "Eerst blabla en dan boem boem".


http://www.nieuwsblad.be/cnt/g0ebjvd1

Wat die boemboem betekend dat maakt u ervan.
Ik bedoel bij boemboem de handen uit de mouwen steken en het werk doen.
Maar dat had u niet begrepen.
Wat was dat ook alweer wat u schreef over begrijpend lezen?

Het enige dat afgeschaft wordt zijn de reizigers. Tenminste als het van Patrick afhangt...

Inderdaad, die mensen doen veel te lastig, zij eisen propere en stipte treinen. Ook willen zij dan de perrons onkruidvrij zijn.

Het zou u sieren mocht je wat minder denigrerend over andere mensen spreken of schrijven. Je hebt precies nogal een groot gedacht van uw eigen.
Zwijg me van meetings... dat is pas veel blablabla zonder boemboemboem

Perrons onkruid vrij.
En dan komt er iemand van de externe onderhoudsfirma het onkruid uit trekken met de hand.
En dan komt de NMBS werknemer en die gebruikt de brander voor het onkruid.
Wat is nu de efficiënte manier van werken?
Die brander, de NMBS werknemer.