Vakbond(ACOD) krijgt gelijk te Hasselt.
 

De vakbond(ACOD) krijgt gelijk te Hasselt in de discussie over het station te Hasselt.
Ik heb deze zaken al gehoord en gelezen:
Afrikaanse toestanden.
Het station hangt met spuug en behang aan elkaar.
Een schande.
Het is er gewoonweg vuil.
Een parlementslid zegt over het station : het is een krot.
Wachten tot 2023.
Dus in de Limburg zijn ze echt traag en dat kan men ook zien aan de klok.
Ze staat op 20 minuten voor zes.
Moet dat niet 5 voor twaalf zijn.

http://www.tvl.be/nieuws/jaaroverzic...-hasselt-38626

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20161226_0...taan-op-11-uur

Goed dat u uw eigen bedrijf zo in de bloemetjes zet.

wat heeft dat te maken met 'de vakbonden' die 'gelijk zouden hebben'?

U moet wel volgen.;-)
De vakbond(ACOD) heeft die Afrikaanse toestanden in het station van Hasselt aangeklaagd.
En ze hebben gelijk.
Meer niet maar minder ook niet.

Waarin hebben ze gelijk?
Dat zij de oorzaak zijn van de slechte dienstverlening bij de NMBS, dit met alle gevolgen vandien.

Als er eens iemand teveel op rol is (kan gebeuren) mag die niet ingezet worden om het één en ander op te knappen, want dat staat niet in de functiebeschrijving.

Het gaat hen dus puur om gelijk krijgen, niets meer en niets minder? En wat bereiken ze daarmee, ik zal het u zeggen: niks, noppes, nada. Mocht die bloedrode vakbond eens beginnen met intern schoon schip te maken dan zou er misschien al veel veranderen.

Die 70 vakbondsmensen, die nu gene klop doen, aan het werk zetten.

Dan mogen jullie wat mij betreft nog veel aanklagen. Onder meer de smerigheid van de graffiti waarmee zoveel rijtuigen beklad worden. Wanneer ik, wachtend op het perron, zulk een rotzooi het station zie binnenrijden keert mijn maag. Is het jullie werkelijk onmogelijk om dat spuitbussen-schorremorrie eens flink aan te pakken? Geef ze a) een ferm pak slaag en b) een boete waarvan ze in hun broek doen.

Misschien kunnen vakbondspiketten eens helpen de installaties van hun eigen werkgever te bewaken,in werkende orde te houden,desgevallend netjes te houden, in plaats van te klagen?

Het is maar en ideetje.....:oops:

LOL! Iedereen en z'n moeder heeft die toestanden al aangeklaagd. Nu niet doen alsof de ACOD dat op de een of andere manier 'ontdekt' heeft he...

Waarom niet ineens een fatsoenlijke treinverbinding leggen tussen Maastricht en Antwerpen?

dat zou de ideale moment zijn om de stations te moderniseren en het zou heel wat camions van de autostrade weghalen richting antwerpen

maar misschien is dat te eenvoudig

in Antwerpen willen ze geen verbinding naar Maastricht want dan zou er minder file zijn en kunnen ze geen Ringland bouwen

Iemand een pak slaag geven mag niet, daarvoor zijn anderen bevoegd.
Iedereen zijn of haar job.
Want als 'wij' die graffitispuiters een pak slaag geven dan kunnen die graffitispuiters 'ons' voor het gerecht trekken.

Quercus heeft wel gewoon gelijk als het over die graffiti gaat. Dat is een zoveelste voorbeeld van hoe de NMBS hopeloos achter de feiten aanholt: in al onze buurlanden bestaat een afdoend anti-graffitibeleid bij de spoorwegen, in België niet. Het gevolg is dat er bij ons een PAK meer treinen onder de smurrie zitten dan in onze buurlanden.

Dat beleid gaat van het moeilijker maken om graffiti aan te brengen door opstelplaatsen beter af te sluiten, tot het ontmoedigen ervan door de griffiti zo snel mogelijk te verwijderen. Vooral wat dat laatste betreft is het verschil met België schrijnend: in Nederland is de regel bijvoorbeeld dat alle aangetroffen graffiti op treinen binnen de 48 uur (ja, UUR) verwijderd moet zijn, en het streefdoel is binnen de 24 uur. In België blijft deze in de regel weken, vaak zelfs maanden op de treinen hangen. En als hij dan uiteindelijk toch verwijderd wordt, komt natuurlijk de helft van de verf van de trein zelf er mee af. Je moet eens zien hoeveel treinen (vooral breaks en varkens) rondrijden met zware verfschade ten gevolge hiervan. Ook daar zitten de Nederlanders al een stuk verder: in Nederland zitten er over de verf speciale anti-graffitistickers, die het verwijderen van graffiti vergemakkelijken, en verfschade ten gevolge van de graffiti of het verwijderen ervan voorkomen.

Maar er is goed nieuws: aangezien de NMBS gemiddeld 15 - 20 jaar achterloopt op onze buurlanden, en men dit systeem in Nederland toch al wel een jaar of vijf heeft, vermoed ik dat wij nog slecht 10 - 15 jaar zullen moeten wachten voor we het ook hebben...

logisch, met dergelijk incompetent personeel als bij de nmbs

Khilleke, u moet wel volgen in een discussie.
Het proper houden van het station in Hasselt is in handen van een privé maatschappij.
Dus uw redenering is fout.:oops::lol::oops::lol::oops:

Meer dan gelijk, kijk en luister maar eens naar het volgende...
Maar in de loop van 2018...de Limburgers doen hun naam alle eer aan.

http://www.tvl.be/nieuws/renovatie-s...-in-2018-38722

De NMBS, zijn dat allemaal Limburgers dan? Het lijkt eerder het omgekeerde...

Heeft u misschien iets tegen Limburgers?
Ik heb al heel veel samengewerkt met Limburgers en dat was altijd heel leuk en heel leerrijk.
Ik heb eigenlijk al met heel veel mensen van alle provincies in Vlaanderen samengewerkt en het viel altijd heel goed mee.
Iedereen had de spoorwegmentaliteit namelijk : hard werken en voor uw job gaan.
Maar ja, u kunt dit niet w... want u ...

Wie is er juist bevoegd om iemand een pak slaag te geven?

De spoorwegmentaliteit is meer denken dan werken.