Gelooft u dat het Vlaams Blok wel de DHL-crisis kan oplossen?
 

Denkt u dat een regering waarin het Vlaams Blok zit, de DHL-crisis wel had kunnen oplossen, of het beter had kunnen doen dan totnogtoe?

Gelieve verstandige argumenten te geven waarom wel of waarom niet aub.

Zeer simpel. Dit dossier is een economisch dossier. Wetende dat het Vlaams Blok géén enkele economische specialist in haar rangen heeft en het onderdeel economie in het programma zo'n 5 regeltjes uitmaakt hebben ze geen oog voor dit dossier.

Ten tweede zit het Vlaams Blok in de oppositie en aan het DHL dossier werken betekent dat je een kant moet kiezen ofwel een consensus moet sluiten. In ieder geval zulle er altijd enkele omwonenden ofwel arbeiders van DHL misnoegd zijn en het Blok de rug toekeren dus doen ze lekker opportunistisch en doen ze alsof DHL niet bestaat. Ze reppen er met geen woord over en kunnen zo ook niemand tegen de schenen schoppen.

M.a.w. een opportunistische en typisch VB'se oppervlakkige houding in dit dossier, en wij zouden moeten aannemen dat ze het kunnen oplossen? Komaan zeg....

:roll: Ik had gevraagd VERSTANDIGE argumenten te geven! Het Vlaams Blok heeft wel degelijk een uitgewerkt economisch programma. Het VB organiseerde al congressen en colloquia over economische thema's.

Dat ze er met geen woord over reppen is ook al een leugen:
Artikel 1
Artikel 2

Rofl; en van waar haal je dat?

Wij hebben zelf internationale beursspecialisten in dienst.

Marie rose?!? :lol:

De Vlaamsblok'oplossing' (splitsen van BelgiË) is niet wat een meerderheid van de bevolking wenst.
Verstandige mensen gooien geen heel appartementsblok plat wegens klacht over een lekke kraan.

Het Vlaams Blok wil een splitsing van Belgie. Dus het Vlaams Blok zal geen zak oplossen. Heel simpel: Brussel onafhankelijk, zelfde probleem blijft. Enige oplossing voor het Blok is de buurtbewoners doen verhuizen en de nachtvluchten toelaten. ;)

Vlaanderen onafhankelijk betekent niet sowieso dat het helemaal niet opgelost geraakt: als je los daarvan de geluidsnormen op Europees vlak regelt, kan Vlaanderen perfect autonoom worden, zonder dat dat het DHL of andere gelijkaardige dossier compliceert.

Als je de geluidsnormen federaal regelt is het probleem ook opgelost ;) Dan hoef je geen 24 andere landen mee te krijgen. :D

Uiteraard niet. Het Vlaams Blok heeft geen autoriteit over Brussel omdat het een flamingantische en dus gesplitste partij is. Alleen een unitair België biedt een oplossing.

Ik denk het niet.

Ik zie dan ook het Vlaams Blok geen concreet standpunt innemen, ze blijven opvallend veel op de achtergrond.

Het enige wat ik van de partij vernam was dat: 'wij staan achter het standpunt van de vlaamse regering wat neerkomt op een maximale werkgelegenheid gekoppeld aan een maximale spreiding van de nachtvluchten.' + 'Dat vereist een rechtvaardige spreiding van de lasten. De nachtvluchten zullen moeten worden gespreid over drie zones.' en natuurlijk '...dat het Brusselse gewest solidariteit moet betonen.'

Daarmee zegt deze partij niet d�*t of dát maar wel de gulden middenweg om toch niet echt een beslissing te moeten nemen, ik zie met deze houding het Vlaams Blok dan ook steeds populairder worden vanuit de oppositie. Een cliché maar gevaarlijke trend die vermeden had kunnen worden...

Wat het blok had gedaan met dit dossier durf ik niet echt zeggen maar hun houding is nogal dubbelzinnig en interpreteerbaar zoals véél van hun standpunten.

Meer nachtvluchten zou een vooruitgang in de mobiliteit betekenen. Dus, zie ik een partij die streeft naar achteruitgang dit niet oplossen. Ze willen net als Groen! niet meer dan 25.000 nachtvluchten heb ik begrepen, die twee beginnen het steeds beter met elkaar te vinden blijkbaar (binnenkort kartel?).

:rofl:

ze zijn voor noch tegen, INTEGENDEEL

Maar er zijn ook problemen tussen nationale staten hoor (die binnen dit en 50 jaar waarschijnlijk al verdwenen zijn, maar das een andere discussie). Dus het Europese niveau is het beste, en het Belgische niveau blijkt - weeral - een waardeloos niveau (ook zo voor: defensie, ontwikkelingssamenwerking).

verklaar die laatste 2 eens aub

Ja, maar alle partijen in het Vlaams parlement (VLD, CD&V, SP.a) kunnen dat. Ze durven echter niet omdat een oplossing de Belgische constructie in gevaar brengt.

De oplossing is simpel: het Vlaams gewest en de provincie Vlaams-Brabant zijn bevoegd voor de exploitatievergunning van de luchthaven. Vlaanderen kan morgen 28.000 of 40.000 nachtvluchten toestaan.

Bij 28.000 nachtvluchten komen er dus 1.400 rechtstreekse DHL-jobs bij.

Bij 40.000 nachtvluchten komen er 8.500 rechtstreekse DHL-jobs bij. Dat is het scenario dat DHL vanaf het begin vroeg, en nog steeds wil: één Europese superhub. De federale regering heeft dit echter op 13 juli in het geniep afgewezen, alhoewel ze daar niet voor bevoegd is. (Vlaanderen werd daarvan pas op 21 september op de hoogte gebracht)

Wat Vlaanderen ook kiest (28.000 of 40.000) kan Brussel dwarsbomen: de Brusselse regering kan dit op het overlegcomité van de verschillende regeringen plaatsen. Dan wordt de maatregel 60 dagen opgeschort, en later mogelijk vernietigd.

Om dat te doen is er echter een Brusselse regering nodig. Als de Vlaamse partijen echter direct uit de Brusselse regering stappen, dan kan Brussel de zaak ook niet voor het overlegcomité plaatsen.

DHL kan dan uitbreiden, doch de Brusselse regering is dan voor lange tijd geblokkeerd. Waarschijnlijk blokkeren de Franstaligen daarop de federale regering, die dan valt.

Je hebt dan een pak extra DHL jobs, doch er komt een grondwettelijke crisis op federaal vlak.

VLD, CD&V en SP.a kunnen dat doordrukken. Het VB zou dat uiteraard ook kunnen, als ze in de Vlaamse en Brusselse regering zouden zitten.

Nee,IK

same thing

nee. meer uitleg vind je hier http://forum.politics.be/showthread.php?t=20743 en hier http://forum.politics.be/showthread.php?t=20713&page=1. zou ik nu eindelijk eens wat reacties van de forumblokkers krijgen?