Voorspelt Siemens-Airbus tegen 2030:
Citaat:
http://www.siemens.com/press/de/feat...ectromotor.php
Die Technologie wird Siemens zudem in seine Kooperation mit Airbus zum Elektrischen Fliegen einbringen, die beide Unternehmen im April 2016 vereinbart hatten. Elektrische Antriebe sind skalierbar – auf Basis des Rekord-Motors werden Siemens und Airbus hybrid-elektrische Regionalflugzeuge entwickeln. "Bis 2030 erwarten wir erste Maschinen mit bis zu 100 Passagieren und rund 1.000 Kilometern Reichweite", erklärt Anton.
|
Het zijn hybride-vliegtuigen waar de accu´s bijladen door middel van een kerosine-generator. Door de gecombineerde hogere efficiëntie zou de uitstoot kunnen halveren.
De kleine prototype-E-motor levert bij amper 50 kg gewicht 260 kW
Citaat:
|
Siemens-Forscher haben einen neuartigen Elektromotor für Flugzeuge entwickelt, der bei einem Gewicht von nur 50 Kilogramm rund 260 Kilowatt elektrische Dauerleistung liefert – fünfmal so viel wie vergleichbare Antriebe.
|
Hoe dat kleine testvliegtuig vliegt ze je hier:
https://www.youtube.com/watch?v=ryY9...k#t=127.700256
Ook de motor + batterijen zijn te zien.
Men wil dat natuurlijk veel groter schaleren zodat in de toekomst electrisch kan gevlogen worden met veel minder kerosine-uitstoot en dus veel minder vervuiling. Vooral bij het taxien, opstarten en stijgen zal zeker vollelectrisch gevlogen worden, vanaf een zekere vliegfaze ver boven de bewoonde grond kan dan de kerosine-generator de batterijen op peil houden, dan vliegt men hybride.
Men meet namelijk veel fijnstof in de buurt van vlieghavens, vleigtuigen verbruiken het meeste in de start-opstijgfaze.