Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door JeeBee
Nog iets. Gewicht is de grote vijand van vliegverkeer. Neem 100 passagiera. Om de gedachten te vestigen, een C130 is kleiner. Maar die heeft wel een vermogen van 4 maal 2800 pk, dus 11.800 pk. Iemand enig idee hoe zwaar de nodige batterijen zullen zijn en hoe lang het duurt om ze op te laden.
|
De lichte E-motoren (1/5 gewicht per kWh als de huidige klassieke brandstofmotoren volgens bron Siemens: 50 kg voor 260 kWh) zullen dat gewicht van de accu´s blijkbaar deels compenseren, en ook het accupack zal steeds lichter worden in de toekomst.
Geen idee, maar het team van 200 mensen is er al aan begonnen:
Citaat:
http://www.siemens.com/press/de/feat...ric-flight.php
Siemens und Airbus haben eine Kooperationsvereinbarung im Bereich hybrid-elektrischer Antriebe unterzeichnet und damit ein gemeinsames Großprojekt zur Elektrifizierung der Luftfahrt ins Leben gerufen. Das Ziel: bis zum Jahr 2020 die technische Machbarkeit verschiedener hybrid-elektrischer Antriebssysteme nachzuweisen. Beide Unternehmen werden wesentliche Beiträge zum Projekt leisten und haben bereits ein Team von rund 200 Mitarbeitern zusammengezogen, um Europas Innovationsführerschaft weiter auszubauen und die Entwicklung elektrisch angetriebener Luftfahrzeuge voranzutreiben.
|
Citaat:
|
Iemand enig idee hoe zwaar de nodige batterijen zullen zijn en hoe lang het duurt om ze op te laden.
|
Aangezien hybride, moeten de batterijen natuurlijk niet zo heel groot zijn.
Hoe snel laadt men een electrische bus
vandaag al op (bvb China reeds in 2015 ?)
Citaat:
https://cleantechnica.com/2015/12/15...ging-in-china/
December 2015
The new station — the new Xiaoying Public Transit Bus Terminal in Chaoyang district — is home to 25 electric vehicle (EV) chargers operating at 360 kilowatts (kW), and 5 chargers operating at 90 kW. And it is indeed possible for all 30 chargers to operate at once, reportedly. The station covers an area of 26,500 m² — with the structures themselves covering an area of 1,575 m².
After conversion to ultra-fast charging technology, the Route 13 fleet has improved operating efficiency while reducing Beijing’s GHG emissions. Each new bus takes only 10-15 minutes to complete recharging the battery. Charging each bus takes place 2-3 times per day, during driver breaks, with several route loops between each charge.
|