[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Micele
ik dacht dat spanning x ampere = energie of watt is
dat een 240V lijn thuis heb je ongeveer een dag nodig om die pack op te laden
op een 360V lijn trifaze, heb je een 12u nodig

Als je dus aan 360V lijn hangt van 16A heb je 5.7kW
om dus meer te geven ga je ofwel naar 720V x 32A bvb of 23kW doe je er nog altijd 3 uur over

80KWh pack opladen in tien minuten vraagt dus 500KW met de formule 1300Ampere ?? dat is dus 100 16 ampere aansluitingen ???

Dat hangt van de spanning af.
Thuis laadt je ook AC op (thuis heb je 230 VAC of wisselspanning), dat passeert de interne AC-DC omvormer-lader van de auto zelf. Thuis kan men laden tot pakweg 22 kW (dubbele lader Tesla, enkele lader 11 kWh) maar wel AC dus via de lader-omvormer van de auto. Bij de nieuwe Tesla is dat tot 16,5 kW, is wel een optie, normaal tot 11 kWh, wat ruim genoeg is.

https://www.tesla.com/nl_BE/support/...g-installation
De Tesla Wall Connector ondersteunt laden tot 22 kW. De laadsnelheid hangt echter af van de netwerkaansluiting en de configuratie van de auto.

Bij ongeveer de helft van alle kan tot 8.5 kW of 42 km/uur* geladen worden, wat meer dan voldoende is om 's nachts helemaal op te laden.
De andere helft van huizen heeft een 3-fase (400V) netwerkaansluiting. Hiermee kan tot 11 kW of 54 km/uur* geladen worden.
Als een grotere netwerkaansluiting beschikbaar is, of u bent van plan te verzwaren, dan kan een Tesla tot 16.5 kW of 81 km/uur* geladen worden. Om deze snelheid te halen, moet ook de interne lader upgrade in de configuratie van het voertuig zitten.
*verwijst naar het nominale bereik per uur laden voor Model S

De Tesla Wall Connector is in onze Service Centers verkrijgbaar voor 562 EUR (2.5 m kabel) of 619 EUR (7.5 m kabel), inclusief btw.

https://www.tesla.com/nl_BE/supercharger

Upgrade Interne Lader

Model S komt standaard met een interne lader met een capaciteit van 11 kW, waarmee u tot 54 km bereik per uur kan laden. Dit is genoeg om de Model S gedurende de nacht te laden door middel van Tesla’s Wall of Mobile Connector. Elke Model S profiteert daarnaast van Tesla’s steeds groter wordende Supercharger*netwerk voor langeafstandsreizen.
Met deze upgrade wordt Model S voorzien van een 16.5 kW interne lader, genoeg voor 81 km bereik per uur laden wanneer een Type 2 laadstation wordt gebruikt, geïnstalleerd op een 3*fase, 400V, 24A
groep.
De upgrade heeft geen invloed op laadsnelheid bij gebruik van Mobile Connector, CHAdeMO adapter of Tesla’s Supercharger netwerk. € 1.700

Laadt je DC op - dat is vanaf 50 kW- DC-laadpalen vb Chademo (openbaar, niet thuis hé) , dan laadt je direct de accu´s op en gebruik je de lader-omvormer van de auto niet, en heb je minder verliezen.
De zwaardere laadpalen zijn allemaal DC-laadpalen.

P = U.I formule gelijkstroom
P is vermogen in Watt
U is spanning in Volt (of VDC = Volt direct current)
I is stroom in Ampere (gelijkstroom)

https://nl.wikipedia.org/wiki/Elektrisch_vermogen

https://nl.wikipedia.org/wiki/Gelijkstroom
https://nl.wikipedia.org/wiki/Wisselstroom

Waarom jij plots het thuisladen erbij sleurt is me een raadsel, het gaat over zware DC-laadpalen langs de wegen/parkings/enz...