Pannenstatistiek via ADAC,
of oorzaken waarom plofwagens (
1e inschr. 2011-2018) het afgelopen jaar 2020 (zie onderaan) in panne vielen en niet meer verder kunnen (al dan niet tijdelijk). Konden ze het niet terplaatse oplossen werden ze afgesleept.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...nnenstatistik/
ADAC-betrouwbaarheidsindex voor 109 modelseries
In de pechstatistieken voor 2021 werden in totaal 109 voertuigseries van 25 automerken geëvalueerd.
Alle pechgevallen in de loop van 2020 die betrekking hadden op voertuigen in de leeftijd van 3 tot 10 jaar (eerste registratie 2011 tot 2018) en die minstens 10.000 keer werden verkocht en geregistreerd in minstens één van de registratiejaren, werden gebruikt. Modellen met minder goedkeuringen worden over het algemeen niet beoordeeld. Daarnaast wordt er geen rekening gehouden met zelfveroorzaakte pannes (bijvoorbeeld: lege tank) en bandendefecten in de ADAC-betrouwbaarheidsindex.
In de tabel met pechstatistieken vindt u alle beoordeelde modelseries, alfabetisch gerangschikt en onderverdeeld in voertuigklassen.
Opmerking: Als u op een van de schakelpijlen bovenaan de tabel klikt, krijgt u de volgende voertuigklasse te zien. De beoordeling van de doorslagfrequentie volgt het kleurenschema donkergroen (= zeer laag) tot rood (= zeer hoog).
Het kleurenschema biedt kopers van gebruikte auto's een goede en snelle oriëntatie. Het volgende geldt: Voor auto's met een modeljaar in een groene classificatie is de kans op een foutbron lager, voor auto's met een modeljaar in een rode classificatie is juist meer voorzichtigheid geboden.
Vertaald uit:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...nnenstatistik/ waar men alles kan terugvinden, ook de 109 modellen van 25 automerken in keurentabellen, dit volgens definitie ADAC-betrouwbaarheidsindex.
Wagens die veel meer in panne vallen dan het gemiddelde zal men in de regel ook eerder "wegdoen". Naargelang zijn portemennee...