Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe
Vlad?
|
https://www.dekamer.be/kvvcr/showpag...3201415005.xml
Citaat:
|
Op 31 december 2013 zullen die oude motorrijtuigen buiten dienst worden gesteld. De gemiddelde leeftijd van de motorrijtuigen zal dan drastisch verminderen. Wat de motorwagens betreft, bedroeg de gemiddelde leeftijd in 2008 6,4 jaar tegenover momenteel 11 jaar. De leeftijd van de rijtuigen was in 2008 16,5 jaar en nu 21,5 jaar.
|
Dat is niet gebeurd. Ga in Antwerpen Centraal kijken. Het is er een komen en gaan van de klassiekjes. Die zouden in 2013 buiten dienst gesteld worden maar rijden nog steeds. Zelfs energieverslindende JH'ers. We zijn 2017. En ze zullen waarschijnlijk blijven rijden tot het niet meer mag wegens geen ETCS (2023 ?).
Enkel bij de locomotieven is er verbetering de laatste tien jaar maar daar is de reiziger vet mee als de treinen worden afgeschaft wegens defecten op de rijtuigen die ze voort trekken.
Antwoord op een recentere vraag door Barbara Pas :
Citaat:
|
De huidige gemiddelde leeftijd van het rollend materieel is 21 jaar. De toekomstige aankoop en vernieuwing van het materieelpark is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder: - de wettelijke verplichting voor de implementatie van ETCS; - de financiële middelen waarover NMBS in de toekomst zal beschikken. De gemiddelde leeftijd van het materieel in het buitenland bedraagt 16 jaar. Indien we de situatie bij de NMBS naast die van vergelijkbare landen zetten is het zo dat de gemiddelde oudere leeftijd van de NMBS-vloot voor hogere onderhoudskosten in de werkplaatsen zorgt.
|
__________________
Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen!
Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking
In minder homogene bevolkingen is het sociale vertrouwen laag en probeert men dat tekort door cijfermatige maatstaven voor verantwoording te vervangen.
|