Los bericht bekijken
Oud 3 mei 2011, 23:21   #22
bgf324
Secretaris-Generaal VN
 
bgf324's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 december 2008
Locatie: Rijks-Vlaanderen
Berichten: 21.712
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door groentje Bekijk bericht
Ik ken ook een bestuurder die het liefst rijdt met een locomotief type 26. Hij is wel een uitzondering, omdat die oudere modellen een absoluut gebrek aan ergonomie hebben (net zoals de klassieke stelletjes). In eerste klasse vind ik ze ook geweldig, hoor, daar niet van. Maar af en toe valt de verwarming wel eens uit, er is een heel storend probleem met condensvorming in de ramen, en de stellen 'zuchten', ook. Nieuwe stellen zijn meestal stiller en comfortabeler, maar met de electronica kan veel misgaan, er kunnen geen ramen open (als de airco uitvalt behoorlijk vervelend) en ik ben ook geen grote fan van de moderne, zeer koele inrichting met veel grijs.
Inderdaad.
Men is bezig met het verneuken van de treinstellen.

De breaks bijvoorbeeld. Prachtige stellen met zeer mooi interieur:

2de klasse, middenrijtuig. De beste zetels in 2de klasse bij de NMBS (ook een pak beter dan 1ste klasse zetels in hedendaagse rijtuigen en stellen)


Die tekeningen en dat kleurengebruik vond ik altijd zeer mooi in de 1ste klasse




Tegenwoordig wordt alles hetzelde: mottig grijs en weinig zitcomfort.
bgf324 is offline   Met citaat antwoorden