Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Universalia
Tesla roept alle 90.000 Model S-wagens terug
Bron
Detail tekst:
|
Positief dus dat ze zo snel in aktie komen.
Wslk deze keer een reeksje van minderwaardige bouten (mss slechte maat, of afwijkende schroefdraad).
Citaat:
Tesla roept alle 90.000 Model S sedans terug om de autogordels van de wagens te controleren. Er zou immers een probleem kunnen zijn met de gordels van de bestuurders- en passagiersstoel.
De terugroeping is wereldwijd. Het bedrijf stuurde een email naar alle eigenaars van het model in kwestie, met de vraag om hun wagen binnen te brengen in een van de 125 servicecentra van Tesla wereldwijd. De bout die de autogordel bevestigt aan de wagen moet geïnspecteerd worden.
Het probleem kwam aan het licht bij een enkel geval in Europa toen een inzittende in de passagiersstoel zich omdraaide om te praten met de passagiers op de achterbank. Daardoor brak het montagesysteem van de gordel af. Het probleem zou niet tot ongevallen of verwondingen geleid hebben, zei een woordvoerder van Tesla vandaag.
"We zijn er met ons onderzoek niet in geslaagd om de oorzaak van het probleem te ontdekken," aldus de woordvoerder. "We gaan elke wagen apart bekijken". "We verwachten dat de overgrote meerderheid van de autogordels in orde is," voegde hij eraan toe. De herstelling van het probleem zou amper zes minuten duren.
|
Tesla zou zich wat meer tijd moeten laten
en een betere kwaliteitscontrole inlassen. Van waar en wie en wanneer kwamen die bouten?
Qua terugroepacties doen ze het voor een nieuw merk nog relatief voldoende, er zouden nog *2 slechtere zijn (GM en Toyota), toch qua aantal.
Waarom het juist gaat is natuurlijk belangrijker (vooral veiligheid is het belangrijkste).
*het is ook een link van 2014
of vóór het ondekken van de ca. 11 miljoen sjoemeldiesels..., ik denk dat het lijstje zeker zal veranderen in 2016 want bijna elk automerk van de VW group was betroffen...
*
Citaat:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/r...-a-982748.html
24.07.2014
- Absoluter Spitzenreiter war General Motors mit einer Rückrufquote von 1668 Prozent.
In 37 Rückrufaktionen ließ GM im ersten Halbjahr rund 25 Millionen Autos in den USA überprüfen, vor allem wegen Problemen mit dem Zündschloss. Mehrere tödliche Verkehrsunfälle werden damit in Verbindung gebracht. Erst am Mittwoch beorderte GM erneut 717.950 Fahrzeuge wegen Schwierigkeiten mit der Halterung der Vordersitze, unzuverlässig arbeitender Blinker und einer defekten Servolenkung zurück.
- Auf Platz zwei der Negativ-Statistik liegt Toyota mit einer Rückrufquote von 379 Prozent.
- Platz drei: der Elektrofahrzeughersteller Tesla mit 321 Prozent.
- Die deutschen Konzerne Daimler (151 Prozent), BMW (89 Prozent) und VW (61 Prozent) schnitten besser ab.
"Die Analyse der globalen Hersteller zeigt, dass insbesondere hohe Wachstumsziele die Hersteller dazu verleiten können, die Qualitätsanforderungen zu vernachlässigen", erklärte CAM-Direktor Stefan Bratzel den Negativrekord. In den vergangenen Jahren sei die technische Komplexität und damit auch die Fehleranfälligkeit gestiegen. Außerdem müssten die Konzerne immer schneller neue Entwicklungen präsentieren, gleichzeitig aber Kosten sparen. Beides schade der Qualitätssicherung.
|