[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De tolerantie ligt het laagst in Limburg.

Dat is dan nieuw, want lager als de wettelijke tolerantie +6kmh/6% gaat niet, heb je ook een geloofwaardige bron van je gedacht?

Nochtans werd er in het verleden dikwijls een extra werkbaarheidstolerantie -bovenop de wettelijke- in bepaalde politiezones in Limburg gehanteerd, ff de bron zoeken:

http://www.internetgazet.be/meer-tol...tredingen.aspx

'Meer tolerantie bij snelheidsovertredingen'
Donderdag 7 oktober 2010
'Meer tolerantie bij snelheidsovertredingen'
In een mededeling dringt het politiecollege van politiezone HANO - in casu de drie burgemeesters - aan op de aanpassing van de tolerantiegrens bij snelheidsovertredingen. Die tolerantiegrens kwam onlangs nog in de actualiteit
vanwege het verschil in aanpak tussen de gerechtelijke arrondissementen Hasselt en Tongeren. Maar totnogtoe zit een wijziging van de tolerantiegrens vast op het niveau van het college van procureurs-generaal.
"Sinds enige tijd geldt in alle gerechtelijke arrondissementen, en dus ook het gerechtelijk arrondissement Hasselt, een nultolerantie ten aanzien van snelheidsovertredingen," aldus het politiecollege. "Dit leidt tot ca. 40% meer vaststellingen van snelheidsovertredingen. Het gaat dan voornamelijk over zeer lichte overschrijdingen van de maximum toegelaten snelheid. Deze overtredingen vormen niet direct een gevaar voor de verkeersveiligheid maar de vaststellingen zorgen wel voor een grote administratieve werklast.
"Het politiecollege is van oordeel dat snelheidscontroles in eerste instantie tot doel hebben de automobilisten te sensibiliseren om met een aangepaste snelheid te rijden. Voldoende snelheidscontroles dragen hiertoe bij. Belangrijker is dan ook een hoge pakkans, veeleer dan het effectief moeten verbaliseren.
"Het politiecollege wenst het aantal controles evenwel niet te verminderen omdat dit de pakkans van de echte 'snelheidsduivels' gelijkmatig vermindert, wat een nefaste invloed kan hebben op de verkeersveiligheid.
"Om de verwerking van de snelheidsovertredingen beheersbaar te houden en gelijktijdig toch de verkeersveiligheid te verzekeren, pleit het politiecollege voor een goed doordacht lokaal beleid inzake snelheidscontroles. De herinvoering van een werkbaarheidstolerantie van bijvoorbeeld 5 of 10 km/uur op sommige controleplaatsen en op sommige tijdstippen is hierbij zeker aangewezen," aldus de mededeling, die besluit: "Het lokale verkeersbeleid heeft de afgelopen jaren geleid tot een ernstige vermindering van het aantal letselongevallen in de politiezone HANO. Het politiecollege wenst deze inspanningen onverminderd verder te zetten."

Was trouwens in deze draad te volgen, waar nog meer bronnen te vinden zijn:
http://forum.politics.be/showthread.php?t=209840

http://m.nieuwsblad.be/cnt/DMF20141123_01391816

24/11/2014

Parket stelt nultolerantie in vraag bij flitscontrole

Het parket van Limburg gaat bekijken of de nultolerantie bij snelheidsovertredingen effect heeft. Tot april van dit jaar gold binnen de parketten van Hasselt en Tongeren een andere aanpak. Met het samenvoegen van de twee geldt nu overal een nultolerantie.

In 2006 verzond het college van procureurs-generaal een omzendbrief waarin het aan de parketten vroeg om bij snelheidsovertredingen de nultolerantie toe te passen. ‘De enige uitzondering was de technische tolerantie. En die is 6 km/uur voor snelheden onder de 100 km/uur en 6 procent voor hogere snelheden. Een tolerantie die is ingebouwd om zeker te kunnen stellen dat iemand te snel rijdt’, legt de procureur uit.

In Hasselt werd die omzendbrief meteen in praktijk omgezet. In Tongeren bleef het parket een hogere tolerantie toepassen. Lichte snelheidsovertredingen werden daar dus niet geverbaliseerd. Concreet: wie in Hasselt 57 km/uur rijdt in een zone 50 en geflitst wordt, moet 50 euro betalen. In Tongeren werd die 57 km/uur door de vingers gezien. ‘Er was in Tongeren een tolerantie tot soms 10 km/uur. De achterliggende politiek was: enkel die mensen flitsen die veel te snel rijden.’

Versoepeling mogelijk

In april werd de omzendbrief algemeen toegepast binnen het Limburgse parket. Sindsdien worden in het vroegere gerechtelijk arrondissement Tongeren opvallend meer snelheidsovertredingen vastgesteld. ‘Over een paar maanden gaan we daarom alle gegevens eens evalueren. Hoeveel meer processen-verbaal zijn er opgesteld? Kunnen onze diensten die gegevens allemaal verwerken? Het filmrolletje is bij nultolerantie natuurlijk sneller vol. Glippen er dan niet te veel echte laagvliegers door het net ?’

Nog belangrijker: heeft nultolerantie zin? ‘Heeft deze politiek invloed op het verkeer? Met andere woorden: is er een daling van het aantal verkeersongevallen? Het zijn maar een paar dingen waar wij een antwoord op hopen te vinden’, zegt de procureur.

Het Limburgse parket gaat na de evaluatie de bevindingen naar het college van procureurs-generaal terugkoppelen. ‘Als blijkt dat die nultolerantie geen positief effect heeft op de verkeersveiligheid, gaan we zeker niet nalaten te vragen of er een versoepeling mogelijk is.’
mm