Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis
Oh, maar trappen zal je zeker moeten doen. Zo een Bosch middenmotor levert continu tot 250 W, met pieken tot 350 W. Wil je een kleine 40 km/u rijden (kruissnelheid), zal je hier minimum van 150 W aan spierkracht moeten bijdoen.
Als de motor 250 W elektrisch levert, en er is pakweg nog een 20 W extra verbruik (verliezen, boordcomputer, verlichting die ook overdag aanmoet,...). Dan zal die 300 Wh het nog net niet één uur volhouden. En je gemiddelde zal heus niet 40 km/u zijn, eerder iets van 32 a 33 km/u...
|
Niet slecht.
20 jaar geleden had ik met de auto voor 18 km al een halfuur nodig, dat is 36 kmh gemiddeld, dit op gewone wegen toen de 70 kmh nog niet algemeen was.
150 watt kan een regelmatige fietser, dus getraind, wel trappen.
Citaat:
https://www.fietsersbond.nl/snelheid...en-vergeleken/
De menselijke motor
Het traject heb ik gefiets met een gemiddeld vermogen van 100 watt. Voor een volwassenen van 78 kg zoals ik is dit een matig intensieve inspanning. Met een half uur per dag fietsen met deze inspanning voldoe ik aan de norm gezond bewegen. Deze inspanning is goed voor je gezondheid. Het is echter een inspanning waarbij je niet moe wordt en niet gaat zweten. 100 watt is een inspanning die elke fitte volwasen en jongeren probleemloos een uur kan volhouden. 75 watt is een inspanning waarmee ouderen aan de norm gezond bewegen voldoen en voor fitte jongeren en volwassen een rustige inspanning. 150 watt is een inspanning die een getrainde fietser goed elke dag een uur kan volhouden. Van een uur 200 watt trappen wordt een goed getrainde fietser lekker moe. En 250 watt trappen is voor een goed getrainde fietser voluit fietsen en net een uur vol te houden.
|
Euh 20 W verliezen? Lijkt serieus veel, en boordcomputer en verlichting heeft toch zijn eigen batterijen.