Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise
Je kan wellicht een of ander artikel of een tabelletje vinden dat bewijst dat een electrische wagen van 200 Pk zuiniger is dan een electrische wagen van 50 Pk en een van 500 PK nog zuiniger dan die zuinige van 200 PK en toch zal dat niets veranderen aan mijn stelling dat hoe groter het geinstalleerd vermogen van de wagen hoe vervuilender hij is.
|
Wat kan het mijn nu schelen dat een E-wagen nu zuiniger is met 200PK dan die met met 50PK per gereden km, bij de E-wagen gaat het om milieuvriendelijkheid.
En al die kunststof die nodig is om de wagen zuinig te maken, is milieuvervuilend.
Een 2PK, R4 of Fiat 500 van 70 jaar geleden werd volledig gemaakt uit materialen die 100% herbruikbaar zijn.
Kan rijden op biobrandstof, laat dus geen natuurlijk opgesloten CO² vrij en heeft bij het gebruik van biogas als brandstof ook geen uitstoot van fijn stof. Zet bij het rijden methaangas om in CO², dat minder schadelijk is voor het milieu en sneller word omgezet.
Ze hebben minder brede banden, dus minder rubber nodig en minder vervuiling door rubber afzet op het wegdek.
Hun vering is gemaakt om op slechte wegen te rijden, hierdoor is het niet nodig om asvalt te gebruiken als wegdek, maar kan men terug kinderkoppen en klinkers gebruiken, waardoor regenwater terug in de grond kan dringen en niet moet afgevoerd worden via riolering.
Ze hebben geen computer aan boord, die bij afbraak ergens op een vuilnisbelt terecht komen, hebben slechts een kleine batterij van 12V 45kw nodig en verbruiken bij een goede afstelling slechts 4 tot 6liter/km. Dit allemaal dankzij hun laag gewicht van 500 tot 700kg en er geen overbodige rommel in steekt.
Hun vervuiling bij productie ligt lager dan die van eender welke huidige wagen en komt per gereden km zeer laag, daar deze wagens na 70 jaar en 500.000km nog steeds rijden.
En kom nu eens bewijzen dat de E-wagens nog steeds beter zijn voor het milieu dan een oude wagen met verbrandingsmotor.