Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje
Wat kan het mijn nu schelen dat een E-wagen nu zuiniger is met 200PK dan die met met 50PK per gereden km, bij de E-wagen gaat het om milieuvriendelijkheid.
En al die kunststof die nodig is om de wagen zuinig te maken, is milieuvervuilend.
Een 2PK, R4 of Fiat 500 van 70 jaar geleden werd volledig gemaakt uit materialen die 100% herbruikbaar zijn.
Kan rijden op biobrandstof, laat dus geen natuurlijk opgesloten CO² vrij en heeft bij het gebruik van biogas als brandstof ook geen uitstoot van fijn stof. Zet bij het rijden methaangas om in CO², dat minder schadelijk is voor het milieu en sneller word omgezet.
Ze hebben minder brede banden, dus minder rubber nodig en minder vervuiling door rubber afzet op het wegdek.
Hun vering is gemaakt om op slechte wegen te rijden, hierdoor is het niet nodig om asvalt te gebruiken als wegdek, maar kan men terug kinderkoppen en klinkers gebruiken, waardoor regenwater terug in de grond kan dringen en niet moet afgevoerd worden via riolering.
Ze hebben geen computer aan boord, die bij afbraak ergens op een vuilnisbelt terecht komen, hebben slechts een kleine batterij van 12V 45kw nodig en verbruiken bij een goede afstelling slechts 4 tot 6liter/km. Dit allemaal dankzij hun laag gewicht van 500 tot 700kg en er geen overbodige rommel in steekt.
Hun vervuiling bij productie ligt lager dan die van eender welke huidige wagen en komt per gereden km zeer laag, daar deze wagens na 70 jaar en 500.000km nog steeds rijden.
En kom nu eens bewijzen dat de E-wagens nog steeds beter zijn voor het milieu dan een oude wagen met verbrandingsmotor.
|
Ik ben het niet die beweert dat wagens milieuvriendelijker zijn dan geen wagens en electrische milieuvriendelijker dan wagens met verbrandingsmotor, integendeel. U moet zich tot Micele wenden, die gehersenspoeld is door de autolobby...