Het is nog niet gedaan,de firma heeft blijkbaar,los van die vakantiekwestie,ook meer structurele problemen met (het behouden van-)haar piloten.
De firma is al lang de grootste luchtvaartmaatchappij binnen Europa,maar er zit duidelijk een plafond aan de groei..
Het is ook maar de vraag of dergelijke low-cost business-modellen een duurzaam Europees model kunnen zijn?
Wie BETAALT dat eigenlijk..is dat al duidelijk....zou het feitelijk de belastingsbetaler niet kunnen zijn?
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt.
Laatst gewijzigd door kelt : 21 september 2017 om 05:34.
|