Tesla model 3 hypermiling test, interessante resultaten:
- ideale kruissnelheid en verbruik lag bij 30 mph (48 kmh), bij Tesla S was dat ~40 kmh.
(enkel cruise control, autopilot verbruikt meer stroom)
- gemiddeld verbruik was amper 78,9 Wh/km (127 Wh/mi) of -logisch- duidelijk lager dan model S (91-104 Wh/km bij 2 model S hc-testen in deze draad)
- planning was niet al te goed, de eerste 303 miles lag het verbruik nog lager bij 120 Wh/mi of 74,5 Wh/km... zie onderaan
- model 3 haalde zo gemakkelijk 830 km en had nog 11% reserve over op display.
- dus een model 3 LR zou ook 1000 km kunnen halen zoals een Model S 100 D die een ~22,.. kWh grotere batterij heeft. Model 3 LR heeft bruikbare 75 kWh (bruto 80,5 kWh EPA) Model S 100 D zou 98,4 bruikbare kWh hebben (bruto 102,4 kWh)
- met 8 kmh hogere kruissnelheid is een recordrit minder stresserend, en sowieso sneller beeindigd (~4h10' sneller op 1000 km) dan bij het model S.
Sean M Mitchell
@seanmmitchell
15 mei
515.7 mi (830 km): Though well short of intentions, great to set the benchmark for longest hypermile in a #Tesla #Model3.
The last 100 mi really cut into range (poor route planning). Decided to play it safe and stop early. @tesla @elonmusk @ElectrekCo @Teslarati @Model3Owners
https://twitter.com/seanmmitchell/st...s-hypermile%2F
https://twitter.com/seanmmitchell?re...s-hypermile%2F