Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Diego Raga
Ik herinner me nog de GV1 van GM in de jaren '90, die nadien een roemloze dood gestorven is...
De olielobby die dwars lag/ligt ?
|
Aan deze grafiek (prijs/kWh en Wh/kg) kun je al zien waarom 1996 nog te vroeg was voor een succesvolle E-wagen. Of wat ik bedoelde in vorige post met te dure Li-ions (blauwe lijn).
https://www.forbes.com/sites/gregsat.../#6d3664c744e1
tussen 1995 en 2015 een enorme evolutie... (men weet het wie toen al een laptop had en nu...)
De GM EV1 verkoos zelfs de goedkopere Ni MH te nemen met een slechtere energie-inhoud
De Li-ions zijn nu ca 15 x goedkoper/kWh en hun energieinhoud/kg is >3 maal groter, ook Wh/inhoud is een enorme evolutie, onderstaande grafiek waar de GM EV1 erbij staat:
https://www.amperes.be/2017/05/10/do...ux-sen-servir/
Moest men met de batterijen van vandaag een GM EV1 maken zou er wslk 55 kWh of meer in passen en haalde de auto minstens het dubbele rijbereik.