Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bgf324
Hoh, die afschaffing van die CR's naar Dendermonde is geen overbodig luxe. NMBS dacht een geweldig alternatief gevonden te hebben met de heropening van spoorlijn 28 (Simonis, West). Maar er is geen kat die daar in- of uitstapt.
Alleman van daar pakt de gewone CR die via de Noord-Zuid gaat. Nogmaals het bewijs dat de Noord-Zuid-verbinding echt nodig is als je reizigers op uw trein wil hebben. De plannen om verschillende verbindingen te laten stoppen aan Zuid of Noord, of om ze om te leiden via de 28 of via Etterbeek, Luxemburg en die consorten kan men maar beter wegsteken.
In plaats van die nieuwe Josephattunnel te graven, kon men beter een tunnel onder de huidige Noord-Zuid-verbinding maken. (In Antwerpen heeft men het ook gedaan). Dan zou men op het huidige '-1' sporen 1 tot 6 hebben, en op een verdiep '-2' dan de nieuwe sporen 1 tot 12.
|
Dat zal nog wel een tijdje op zich laten wachten. De grondsonderingen langs de noord zuid as zijn bezig, maar echt concreet is het allemaal nog niet.
Het project staat trouwens nog altijd vaag omschreven als "capaciteitsuitbreiding van de Noord-Zuid as in het Brussels hoofdstedelijk Gewest". Voor 2016 staat er trouwens maar een kleine 50 miljoen ingepland van de totale 6 miljard die nog tot een stuk na 2025 doorloopt.
Het lachwekkende is dat de rest van het GEN in 2016 gefinaliseerd zal zijn en we dus richting Brussel zowat een verdubbeling van de sporen zullen krijgen richting die oververzadigde as. Onbegrijpelijk eigenlijk.