vervolg... men ziet dat zelfs ook een euronorm 3 zonder roetfilter tijdens de (flut)normtest de grenswaarde van een euronorm 4 (< 0,025 g/km roetmassa) kon halen (toch de lichte diesels), een roetfilter is daar niet eens voor nodig, want men telde toen nog enkel massa=gewicht, pas vanaf euro 5
b ging men ook het aantal roetdeeltjes tellen (PN)
Citaat:
|
PM2: Euro-3-Diesel-Pkw können die Grenzwerte für Euro 4 erreichen, nämlich einen Partikelmassenausstoß von weniger als 0,025 g/km.
|
Die krijgen dus ook nog een groene plakette... als hun sleutelnummer genoemd staat, dan kan zelfs PM1 ook nog, voor buitenlandse dieselvoertuigen (geen
kfz-brief) neemt men het bouw-jaar/maand.
Jij hebt zelfs een euro 4 diesel (ook zonder roetfilter) dus je kreeg zeker een groene sticker, want je valt onder PM3.
Citaat:
|
Ik heb trouwens zelf een Diesel met Euro 4 maar zonder Partikelfilter en toch heb ik de groene Umweltplakete nr 4 kunnen kopen in Duitsland.
|
Idd.