Alweer complete onwetendheid een benzine is meestal interessanter, zelfs bij 30.000 km/jaar. Waarom een vuile én duurdere diesel kopen? En problemen krijgen ooit niet in steden te mogen? Een soort emissie-masochisme ofzo?
Wat zou in 2020 zijn?
Dan mag een benzine van pakweg 30 tot 35 jaar oud (vb Golf II) en euro 2 nog altijd in de LEZ binnen, maar ik neem aan dat die niet meer door de keuring geraakt (doorgeroest?), of te duur wordt in onderhoud, en sowieso wegens slijtage..., en de oude benzines vebruiken meer, ook meer olie wslk...
Dus weinig kms...
Hoe oud is die Volvo en welke euronorm? En waarom willen ze die voor zich houden? Bepaalde straffe herinneringen
?
Hier een leuke grote stationwagen Volvo 740GL bouwjaar 1989 euro 2, 2500 €, die is in 2020... 31 jaar en mag de LEZ Antwerpen nog altijd binnen tot 2025:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...er=1&fnai=prev
Haha stadsbewoners ? Rijden die meer dan 25.000 km/jaar?
dus op pakweg 20 jaar meer dan 0,5 miljoen kms ondertussen? Vluchten die uit Antwerpen? Heeft Antwerpen zelf dan geen OV? bussen trams fiets enz...
Waarom zouden ze hun vervoer kwijt zijn? Mss zijn ze blij dat ze eens hun oude Volvo inruilen tegen een recentere als ze verknocht zijn aan dat merk.
Wie weet zijn de kinderen uit het huis, en is een kleinere en zuinigere al ruim voldoende.
Oh wie weet krijg je er nog geld bovenop indien je een benzine koopt en je oude vuile diesel laat verschrotten of nog kwijt geraakt voor die nog minder waard wordt..., en dan geraakt je altijd in Berchem zelf nog 10 jaar lang als cursist.
Dan neem je gewoon de benzine-auto.
Wat zou er niet helpen?
Antwerpen somt alternatieven op voor de onwetenden/kronkelaars: