Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt
Als U voor een tractiebatterij van,pakweg 48V 620Ah een paar duizend Euro betaalt,dan is het voor een Lithium-dito versie enkele malen meer.De GEBRUIKSkosten ,als alles goed gaat,liggen voor die Lithium dan wel VEEL lager (nooit bijwateren,zelden kontrolewerkzaamheden voor het opsporen van zwakke cellen omdat er een BMS is dat deze taak vervult,.....).
Laat ons zeggen dat we het "kantelpunt" aan het naderen zijn waarbij men die hoge "up-front" kost aanvaardbaar vindt voor iets dat men 10 jaar wil inzetten....Lithium technologie "sijpelt "inderdaad het tractiegebeuren binnen.
MAAR:
Een afgeschreven Lithium-batterij is een hoop chemisch afval,bij een dito loodzuur batterij wordt zowat alles (inclusief het oude zuur en de plastic celcontainers) al vele jaren volledig herwonnen of ,in het ergste geval,als 2de rangs materiaal herbruikt ergens in een toepassing.De Lithium-sector is daar nog niet aan toe...
O ja,bij een Lithium-batterij worden typisch ook een collectie loden platen mee geleverd,omdat anders de vorkheftruch of de reacher...zou kantelen .
Gewicht (de tractiebatterijj!)maakt namelijk deel uit van het ONTWERP van heftoestellen  |
Het gewicht speelt inderdaad een zeer belangrijke rol.
Maar zelfs bij lichter hijstoestellen schakelt men niet over op elektrische toestellen, terwijl die weldegelijk op de markt zijn.
Binnen sommige bedrijven gebruikt men de elektrische hijstoestellen binnen, maar schakel men direct over om hijstoestellen met verbrandingsmotor eens men buiten komt.
Er zijn bedrijven waar de vrachtwagens worden gelost met diesels, deze de lading aan de poort van het magazijn zetten en waar de lading dan word overgenomen door elektrische hijstoestellen.
Voor het bedrijf op het eerste zicht niet erg rendabel, 2 mensen in dienst hebben, 2 toestellen aankopen en onderhouden.
Voor de diesel ligt de onderhoudskosten een pak hoger dan voor de elektrische. Minder technisch geschoold personeel nodig voor elektrische toestellen. Toch blijven bedrijven om economische reden diesel gebruikten.