Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
Jantje. Dat is omdat op meeste grote werven meestal nog geen aansluiting voor electriciteit is... je betaalt u als aannemer blauw aan zon tijdelijke aansluiting, een prijs die meestal niet proportioneel is met de arbeid die erin gestopt om,dat te realiseren en afgewogen tegen de prijs van brandstof.. zie je waarom ze dat niet doen... Als bvb de aansluiting 2000 euro kost versus 100 euro brandstof, dan verklaart dat het gebrek aan rendement. Doe dat tien keer per jaar gedurende 20 jaar en je ziet dat de,kost oploopt naar de prijs van de kraan
Het dilemma zou op te lossen zijn moest elk bouwproject eerst stroom hebben en die aansluiting zou tellen voor het aansluiten van een huis, moest die kostprijs niet dubbel komen...
|
Ik had het niet over bouwwerven, maar bedrijven. Deze hebben een vaste stroomaansluiting.
Om je veel voorkomende gevallen te geven.
Een bedrijf heeft 4 hefttrucks van 3 ton en een kraan van 25ton met verbrandingsmotor om vrachtwagens buiten te laden en lossen, binnen heeft het bedrijf rolbruggen van 10 ton hangen.
Een bedrijf heeft 2 hefttrucks van 3ton en 2 van 7 ton met verbrandingsmotor om buiten vrachtwagens te lossen en laden, daarnaast heeft het bedrijf 2 elektrische hefttrucks van 3 ton, die enkel in het magazijn mogen gebruikt worden.
Een bedrijf huurt een hybride hoogwerker in, om in een magazijn herstellingswerkzaamheden uit te voeren.
Het bedrijf heeft enkele kilometers aan transportbanden staan die meer dan 1000ton per uur verplaatsen.
Alle nodige stroomvoorzieningen om deze hybride hoogwerker op stroom te gebruiken zijn dus aanwezig, toch huurt het bedrijf een dieselstroomgroep in om de hoogwerker om stroom te gebruiken.
Een bedrijf huurt 2 elektrische kranen van 50ton voor afbraakwerken in een magazijn.
Daarna huurt het bedrijf een 50 ton kraan in met verbrandingsmotor, om de stukken die door de 2 elektrische kranen buiten zijn gezet, op vrachtwagens te laden.
Een havenbedrijf heeft 4 elektrische kranen van 140ton met directe aansluiting voor bulk staan. Na 25 jaar dienst worden de kranen vervangen door nieuwe kranen met verbrandingsmotor.
Een bedrijf vervangt 10 verplaatsbare transportbanden, de oude werden direct op het net aangesloten, de nieuwe hebben een eigen krachtbron met verbrandingsmotor.