Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
hmmm... aankopers die hun werk doen overrulen bepaalde 'platte paden' en 'voorkeuren'. En gaan normaal gezien zuiver economisch over de beslissing redeneren. Dus hoeveel kost het, hoeveel brengt het op, als het opbrengt doen. Dus daarvan uitgaand zullen wel een pak van die beslissingen gedocumenteerd zijn.. en als ze inderdaad bij een dieselmotor uitkomen zal dat dan de beste keuze zijn.
Nu waar ik mij veel meer aan erger is de overheid die zich inmengt met de privé en zelf het voorbeeld niet geeft. Als er perse elektrisch moet gereden worden, dan moeten alle dienstwagens van stadsbesturen, politiediensten vanaf nu defacto elektrisch zijn...
En als er perse geen één diesel binnenmag in antwerpen, moeten alle vrachtwagens, vuilniswagens, groendienstwagens, traktoren van de groendienst, glascontainer wagens, oude kleren container wagens, rioolopzuigwagens, allemaal defacto electrisch zijn... En in één trek moeten alle bussen ook elektrisch zijn..;
Geef zelf het voorbeeld hoe het kan en gebruik de overheid zijn kritische aankoopmassa om een 'gamechanging' speelveld te maken... Eenmaal je zelf kunt bewijzen dat het werkt, kun je met 100% empathie en met duidelijke bewijzen aantonen dat het werkt en dat er geen nadelen meer verbonden zijn aan elektrische wagens
|
Overheden zoals de gemeente Antwerpen, zouden inderdaad beter het voorbeeld geven. Maar zelfs de lijn koopt nieuwe bussen met dieselmotoren aan, in plaats van elektrische voertuigen.
En inderdaad enkel om economische reden.