Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje
Ik zeg enkel dat je eerlijk moet zijn.
De elektrische wagen is niet het wondermiddel tegen de milieuvervuiling.
Die lost wel de luchtvervuiling op, maar veroorzaakt andere problemen.
|
De electrische wagen is duidelijk de beste oplossing voor het milieu (klimaat) en zeker voor de luchtkwaliteit tov eenderwelke andere soort wagen.
Een Hyundai heeft een WTW- of well to wheel emissie volgens Duitse stroommix van amper 85 g CO2/km, incl laadverliezen enz..
En krijgt daarom het recordaantal aan punten van ADAC, namelijk op CO2 en op luchtkwaliteit, tesamen 105 punten
Citaat:
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...ktro_Style.pdf
UMWELT/ECOTEST
Verbrauch/CO2
+ Im EcoTest wurde ein durchschnittlicher
Stromverbrauch von 14,7 kWh pro 100 km ermittelt. Darin
enthalten sind auch die Ladeverluste, die insgesamt einer
CO2-Bilanz von 85 g/km (zugrunde gelegt wird hier der
deutsche Strommix von 579 g/kWh) und damit 55 Punkten
in diesem Kapitel entsprechen. Um die 28 kWh fassende
Batterie einmal komplett voll zu laden, werden etwa 30,9
kWh benötigt.
Schadstoffe
+ Bei Elektroautos zählt die lokale Emissionsfreiheit,
daher erhält auch der Ioniq Elektro die vollen 50 Punkte im
Bereich Schadstoffausstoß. Zusammen mit den 55 Punkten
für die CO2-Bilanz ergeben sich insgesamt 105 Punkte und
volle fünf Sterne im ADAC EcoTest.
EcoTest-Verbrauch 14,7 kWh/100km
Stadt/Land/BAB -
CO₂-Ausstoß EcoTest WTW“* 85 g/km
Reichweite 210 km
|
Ik daag U uit eenderwelke middenklasser te vinden die in de buurt komt, je moogt alle ADAC-testen vanaf 2016 raadplegen, die geven allemaal het WTW aan, ook bij de fossiele wagens of hybridewagens.
De andere problemen zijn verwaarloosbaar tegen de (gezondheids)problemen en extra vervuiling die de fossiele industrie blijft veroorzaken.