Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
hoh maddox, je weet dat niet welke richting het gaat uitgaan
|
Waarschijnlijk de verkeerde.
Citaat:
|
Je ziet dat Japan serieus vooruit is met fuel cell technologie;..
|
En ook daar is het maar spelen in de marge.
Omzetting van waterstof naar water is gemakkelijk.
Maar andersom is een heel ander verhaal. Het gebruik van fuelcellen die eerst waterstof uit ander materiaal moeten halen maakt het verhaal niet beter.
Het kost nu eenmaal een hoop energie om die waterstof te scheiden van de zuurstof.
De meest gebruikte technologie om waterstof te maken is nog steeds de stoom-aardgas techniek. Door stoom en aardgas met elkaar te laten reageren onder hoge temperatuur en druk, met een katalysator.
Afval, CO2....
De andere methode, electrolyse, is veel duurder.
Maar zou met hernieuwbare energie een oplossing kunnen bieden.
Een onderzochte, maar niet gebruikte techniek, is met een hogetemperatuur kernreactor (heliumgekoelde Pebblebed of een gesmoltenzoutreactor). Hoor je de groenen hier al voor juichen?
Helaas blijft zuiver waterstof nog steeds een gladde paling om op te slaan.
En ja, hybrides hebben niet mijn voorkeur. Dat zijn 2 soorten aandrijving in 1 wagen gepropt. Voor eenzelfde vermogen gewoon zwaarder, en dus minder efficiënt dan de "mono-aandrijvers".
En wat de "dure, megakrachtige hybride merkwagens" betreft, da's gewoon een belastingsspelleke geweest. Een wet-misbruikend trukje.