Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door tomm
Vlad
Dat zinnetje komt uit een opiniestuk van dezelfde site.
Deze officiële EU statistiek bewijst dat België het gemiddeld niet slechter doet dan vergelijkbare landen. Uw "studie" is dus fake news...
http://ec.europa.eu/eurostat/statist...28%2C_2015.png
Ik spreek bijna wekelijks met NEderlandse en Belgische machinisten, en wat U zegt is zever. Het klopt dat België ouder materiaal heeft, en dat de reglementering te ingewikkeld is vergeleken met Nederland (maar niet vergeleken met Frankrijk of Duitsland). Maar in Nederland worden een pak meer treinen afgeschaft dan in België.
"Systeem paraplu" bestaat, dat is een punt van kritiek, de Belgische spoorwegen zijn niet perfect, maar we moeten alles binnen de proporties zien.
Nederlandse en Duitse machinisten rijden elke dag door België. En in Nederland of Duitsland gebeuren niet minder ongevallen dan in BelgiË bewijzen de cijfers.
In nazi-Duitsland waren de grote bedrijven en de banken niet in handen van de staat. |
Omdat ge een ouder .png'tje vindt met ietwat andere cijfers is die studie fake nieuws ... Het zijn gewoon recentere cijfers. In België zijn er de laatste jaren wel een pak meer ongelukken gebeurd. Ik ga niet ontkennen dat sceptr geen onbevooroordeelde bron is maar die studie fake nieuws noemen ... .
In Frankrijk en Duitsland is de regelgeving van hetzelfde caliber als België maar verandert ze niet aan het tempo waarin dit bij ons gebeurt.
Er rijden veel meer Belgische bestuurders in het buitenland dan er buitenlandse bestuurders in België rijden en men heeft veel meer moeilijkheden om buitenlandse bestuurders te vinden die hier willen rijden dan omgekeerd.
De enige cijfers die ik vind over afgeschafte treinen zijn 2.4% voor 2013 in Nederland en 2.0% het jaar ervoor en 3.1% voor België in 2016 maar dat was het jaar van de wilde stakingen. Ik ga ervan uit dat er amper verschil is.
Duitsland was nationaal socialistisch, Italië was fascistisch. En een bedrijf hoeft niet in handen te zijn van de staat opdat het moet gehoorzamen aan de staat.
Ik ben altijd tegen privatisering geweest en ben het eigenlijk nog maar in België kan men de boel beter een jaar of twintig privatiseren om het deftig te reorganiseren en de macht van de fascistische gilden (overheidsvakbonden) te breken. Daarna kan men het dan terug nationaliseren en ervoor zorgen dat het bedrijf nooit meer in handen komt van die bende criminelen.