Wetenschappers van onder andere Wageningen Universiteit zeggen: koolzaad en maïs als biobrandstof zijn geen oplossing, omdat productie en transport bijna evenveel energie kosten als ze opbrengen.
En dan is de verwerking en vervoer van restafval nog niet meegerekend.
Enkel suikerriet zou een goede CO2 score geven.
Voetafdruk CO2 productie 1 liter benzine (*) is 3100 gr/liter 9,7 kwh energie
*boren, oppompen,vervoer en productieproces
Voetafdruk CO2 productie 1 liter bio-ethanol (*) is 3200 gr/liter 5,86 kwh energie
*elke keer bemesten,ploegen,zaaien,sproeien, oogsten vervoer en productieproces
Een voertuig dat max 25% kinetisch vermogen gebruikt uit 7 liter benzine heeft 16,9 kinetische kwh verbruikt met CO2 productie van
21700 gr
Om zelfde kinetisch Kwh vermogen te genereren uit bio-ethanol is er ( 5,86 kwh X 25%)X 11,5 liter nodig met CO2 productie van
36800 gr
Benzine E10 heeft een CO2 voetafdruk van 3110 gr/liter met 9,31 kwh energie ???
Besluit hoe meer % bio-ethanol hoe groter de CO2 voetafdruk tegenover 100% benzine .
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bio-energie
http://www.emissieberekenen.nl/filel...actoren-v3.pdf
Biobrandstoffen zijn relatief arbeidsintensief, met name in plattelandsgebieden tijdens de winningsfase. Hoewel het aantal gecreëerde banen moeilijk precies in te schatten is, zijn verschillende studies het eens over de schaal waarop extra werkgelegenheid ontstaat. Uit een door het Fraunhöfer Instituut uitgevoerde Duitse studie [5] blijkt het werkgelegenheidseffect 16 banen per ktoe per jaar te bedragen. In het Spaanse nationale plan voor biobrandstoffen wordt melding gemaakt van 26 nieuwe banen per ktoe aan biobrandstoffen per jaar
*Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot bevordering van het gebruik van biotransportbrandstoffen
Europa wil gewoon dubbel verdienen aan Bio-ethanol, met andere worden = onafhankelijk worden, banen creëren en meer aan verdienen dan aan ingevoerde aardolie.
In toekomst zullen die landbouwers goedkope buitenlandse arbeiders uitbuiten en hun grondstoffen "moeten" verkopen aan Europese vastgelegde dumpingprijzen.
CO2 voetafdruk , welke CO2 voetafdruk ? Past niet in dit plaatje ,maar zal mooi verpakt worden naar buitenwereld.
Bio-ethanol zal het nooit kunnen halen tegen aardolie betreft CO2 voetafdruk op grote schaal , omdat bio-ethanol geen grondstof op zijn eigen is waar aardolie dat wel is.
VB. tanker met aardolie is de CO2 voetafdruk verdeeld op de ruwe aardolievolume en neemt op scheepvaart maar een paar % in.
De CO2 voetafdruk begint al bij het boren ,oppompen, vervoer van ruwe olie enkel bio-ethanol begint elke keer opnieuw bemesting , ploegen , zaaien,sproeien ,oogsten en vervoer grondstof.
Ruwe olie bestaat al en boren is al gebeurd.
Als Europa met bio-ethanol de CO2 voetafdruk wil verlagen bedriegen ze de bevolking ,alles kan kloppen jobs en meer autonomie in verworven gelden van dit product maar CO2 voerafdruk er mee verlagen ...neen.
Bio-Ethanolgate is geboren.