Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Voltian
|
Die mijnheer heeft nuj eens absoluut geen gelijk ze.
Kijk, je kunt natuurlijk minder inkomsten doordat auto's zuiniger zijn, maar daar gaathet niet over, het gaat over onze balans rechttrekken als 5% van onze balans energie is, als je de energieefffcieintie van onze eeconomie verdubbelt, dan wordt dat 2.5%. Dat wil zeggen op een handelsbalans van 400miljard bespaar je 10miljard. DIe 10miljard wordt dan gespendeerd aan andere dingen PUNT. Dus de staat krijgt minder taxen op benzien maar krijgt dan op anderen manieren meer taksen, al i shet maar meer btw, meer belasting op winst voor de autoverkoop in de eerste faze. Een auto is een kapitaal, en investeren in een auto kan geen kwaad. De SCHROOTPremie daarentegen is inderdaad erover, die zou ik noiit toepassen, exporteer die auto's naar afrika bvb, waar ze dan hun 15liter wagen gaan vervangen door een ocaasie 8liter wagen..
Ten tweede, die ecopremies 1000euro per ton gaan vergelijken met de CO2 spot market prijs, waar de bedrijven een OVERSCHOT aan gratis CO2 premies gekregen hebben... dan heb ik daar toch wel een beetje moeite met die vergelijking. 1000euro is wel een goeie berekening maar 20euro is niet de industrieprijs. 1000euro is ook een consumentenprijs, inclusief belastingen, 20euro is een prijs zonder lasten... DUs vergelijk bvb 500euro consumentenprijs met industriele prijs 100euro. Dus er is wel iets voor te zeggen dat het goedkoper kan in de industrie, maar niet in die verhouding 1:50