Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE
Is juist hetzelfde als plug-in hybrides die nu wel heel fiscaal vriendelijk zijn maar nooit een stopcontact zien. Ik heb destijds mijn E-hybride nooit opgeladen. Het enige wat toen telde was 90% fiscaal voordeel.
En is ook hetzelfde als die grote SUV's of sportieve breaks met heel veel PK's onder de motorkap. Maar wel als LV ingeschreven. Dit is ook een legaal achterpoortje om de BIV en jaarlijkse dure taksen te ontlopen.
|
In Nederland hebben ze dat al begrepen, plug-in hybrides worden daar evenzo behandelt met 22 % bijtelling zoals de fossiele wagens vanaf 1.1.2017
Enkel puur E-wagens genieten van 4 % bijtelling.
Citaat:
https://www.rijksoverheid.nl/onderwe...ngen-2017-2020
Minder voordelen (plug-in) hybride auto’s
(Plug-in) hybride auto’s worden steeds normaler in het Nederlandse straatbeeld. Dit type auto bestaat nog niet zo lang: een zuinige auto met een stekker. Zo rijdt die nog minder op fossiele brandstof. Hoe gewoner ze worden, hoe minder belastingvoordeel ze nodig hebben. Voor (plug-in) hybride auto’s wordt het belastingvoordeel in stappen afgebouwd.
Vanaf 2017 gaat voor nieuwe plug-in hybride auto’s het algemene bijtellingspercentage van 22% gelden. Er is dan geen kilocorrectie meer voor (plug-in) hybride auto’s. Vanaf 2017 gaat de berekening van de mrb over het hele gewicht van het voertuig inclusief accu. Eigenaren van plug-in hybride auto’s blijven tot en met 2020 profiteren van het halftarief van de mrb. Zo blijft het voor particulieren aantrekkelijk om een tweedehands plug-in hybride auto te kopen. Voor de conventionele hybride auto zijn er in 2017 geen fiscale voordelen meer.
|
Je kunt er gif op nemen dat het niet meer lang gaat duren in BE/Vlaanderen met die sjoemelhybrides met mini-accupack.