een poll over de mogelijke groottes van het Tesla 3 batterijpack, multiple choice (er zijn immers meer versies voorzien):
Citaat:
http://www.teslamotorsclub.com/showt...th-the-Model-3
View Poll Results: What battery sizes will be offered?
Less than 40 kWh 0%
40 kWh 7.14%
45 kWh 3.57%
50 kWh 16.07%
55 kWh 16.07%
60 kWh 35.71%
65 kWh 3.57%
70 kWh 32.14%
75 kWh 23.21%
80 kWh 14.29%
85 kWh 10.71%
90 kWh 23.21%
95 kWh 0%
100 kWh 0%
More than 100 kWh 0%
|
50/60/70 kWh zal het wslk ook wel worden imho, 50 kWh volgens de laatste info.
Outsider 55 kWh is zeker ook mogelijk, 75 kWh toch zeer onwaarschijnlijk, imho. Dit wegens het gebrek aan plaats (te weinig wielbasis), daarbij de Tesla S heeft al 70 kWh, dus die afgestemde E-motorversie hebben ze al
Edit: Tesla S heeft ook al een 60 kWh accupack gehad, zelfs een 40 kWh in de USA, dus die afmetingen hebben ze ook. Maar een Model 3 is niet alleen korter in wielbasis hij is ook duidelijk smaller als een Tesla S.
Een kleinere batterij heeft de relatieve voordelen en één nadeel:
- auto navenant beterkoop aangezien het naakte accupack ca. 20 % van de prijs bepaald.
- sneller opladen en snelladen, 50 kWh betekent pakweg 17 minuten gewonnen bij het snelladen tot 80 % tov van een 85 kWh.
- lichtere auto, betekent beteres handling en zuiniger bij het versnellen.
-
nadeel: max rijbereik is navenant minder
De grootte van het batterijpack wordt vooral bepaald door de luchtweerstand van de wagen.
De grote Tesla S 85 kWh met CW= 0,24 legt grof omgerekend ca. 6 km/kWh af.
Aan die CW-waarde zou de goodkoopste versie model 3 -voor de beloofde 320 km - 320/6 = 53 kWh nodig hebben.
Verlaagt men de CW waarde tot 0,2 of 17 % minder is zelfs 50 kWh wslk ruim voldoende.
Om een vb te geven enkel door te kiezen voor de standaard 19" velgen dus iets smallere banden/evtl verbruikskarmere banden kan men 3 ?* 5 % meer rijwijdte hebben bij dezelfde snelheid:
http://www.egear.be/tesla-model-s-range/