Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door alpina
Diesel stoot meer co2 uit per verbruikte liter brandstof. Als we dus enkel co2 als criterium nemen moet de prijs van 1 liter diesel hoger zijn dan die van benzine.
Een partikelfilter heeft niets te maken met CO2 maar alles met fijn stof, iets waar een benzine geen last van heeft. Dus weer een extra reden om diesel duurder te maken dan benzine, en dat is nu net het hypocriete aan het beleid in Belgie, men bevoordeelt het gebruik van de meer vervuilende(wat betreft de vandaag de dag belangrijkste criteria dan toch) brandstof.
|
diesel heeft idd 15% meer CO2 / verbruikte liter
Maar er zijn toch enkele punten waar je rekening moet mee houden:
1. diesels koopt men voor kilometers mee af te leggen, niet om te racen. gasgevers en stoere jongens doen het veelal met benzine en oudere vuilere wagens.
2.(turbo)Diesels hebben hoog maximumkoppel in lage toeren, waardoor je minder moet optrekken en schakelen en waardoor je dus efficienter rijdt (nog eens minder verbruikt). Benzine leent zich niet tot eco-driving, omdat je hoge toeren moet maken om te kunnen versnellen. Nogmaals: funracen en co2 uitstoten zit ingebakken in
naft
3. atmosferische benzine met zelfde topvermogen als een diesel verbruikt net die 15% meer (dus evenveel CO2) Benzines halen hun blinkend publicitair topvermogen ook enkel aan +200km/u en daaronder is er sprake van
deellast. En deellast bij benzine betekent meer verbruik/vermogen.
4. atmosferische benzine met zelfde koppel als een turbodiesel verbruikt zelfs ongeveer 25% meer (dat is waarom trucks net op diesel rijden: zware trekkracht)
5. diesels waar rustig lange afstanden mee gereden worden, gaan langer mee dan benzine. Niet voor niets rijden er vooral oude diesels rond (tot +20jaar). Diesel gaan afrekenen op het feit dat net die "oudjes" veel vervuilen is oneerlijk, omdat de benzines van toen ook meer vervuilden, maar vlugger vervangen (moeten) zijn door nieuwe wagens. Of zijn wegwerpauto plots wel
ecologischer?
Je zal dus met evenhoge prijs de diesel enkel bannen bij een select publiek: de echte miskopers en dan nog enkel als ze het even rationeel bekijken als u.
Ik heb zoals al gezegd ne
naft en nen
mazoutrijder. Zelfde vermogen. Op snelweg: diesel rules. Voor vinnige crosskes op verlaten baantjes of om iets te gaan halen in stad: ok, eens benzine doortrekken is leuk... voor 5 minuten. EN dan ist: bah, gelukkig heb ik die kloeke rustige diesel voor de dagelijkse kilometers.