Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje
|
We?
Een Tesla S/X gaat in België - zelfs met die 8k afgetrokken- nog altijd gemiddeld 20.000 € duurder zijn dan in Noorwegen, daar koop je al een mooie kleine benzinewagen van.
Je maakt dus helemaal geen punt, integendeel. Je toont enkel (indirect) nog meer aan dat Noorwegen nog altijd het vb is van de doorbraak van de electrische wagen, dit dankzij de maatregelen van
hun overheid.
Citaat:
|
En dit is nog maar het begin van de ellende die de eigenaars van E-voertuigen te wachten staat.
|
Blijf vooral het doemdenken oefenen.
"Europese landen" willen tegen 2030-2040 de nieuwe inschrijvingen van fossiele wagens niet meer toelaten, dus zullen ze - zeker de puur- electrische wagens blijven stimuleren, op een of andere manier. Vallen die kleine premies weg in 2020 is dat ook niet erg, de andere voordelen zullen behouden blijven.
Dat is eerder feit als jouw doemdenken.
Ik zal het in het vet zetten, namelijk de tekst uit de topicstarterlink:
Citaat:
10 oktober 2017
REGEERAKKOORD: 2030 EMISSIEVRIJ
OVER 13 JAAR ALLEEN NOG EV'S IN SHOWROOM
In 2030 worden uitsluitend nog emissieloze auto's nieuw verkocht in Nederland. Dat is tenminste het streven zoals omschreven in het vandaag gepresenteerde regeerakkoord. Ook moeten de Nederlandse wegen worden klaargemaakt voor zelfrijdende auto's.
"Een slim en duurzaam vervoerssysteem, waarvan de delen naadloos op elkaar aansluiten. Zo willen we Nederland mobiel en bereikbaar houden. Nu de economie weer goed draait, is een extra investering in infrastructuur nodig en mogelijk om de toenemende drukte op de weg, het spoor, het water en in de lucht te verminderen. Tegelijkertijd nemen we maatregelen om de belasting voor het klimaat, de luchtkwaliteit en de leefomgeving te beperken. Innovatie biedt daarbij enorme kansen. De technologische ontwikkeling biedt de mogelijkheid om uiteindelijk tot een meer geïntegreerd vervoerssysteem te komen dat steeds schoner wordt." Met die woorden begint het hoofdstuk mobiliteit van het vandaag gepresenteerde regeerakkoord.
Bij aanleg van nieuwe en onderhoud van bestaande infrastructuur wordt rekening gehouden met autonome auto's. Het streven van de coalitie is dat uiterlijk in 2030 alle nieuw verkochte auto's emissieloos zijn, terwijl de fiscale stimulering van dit soort auto's "in lijn wordt gebracht met deze ambitie". Een oplettend lezer kan daaruit opmaken dat er ook de komende jaren fiscale voordelen zijn te behalen voor wie een elektrische auto kiest.
Eerder kwam Noorwegen met een dergelijk streven, zij het dat ze daar nog iets ambitieuzer zijn, met 2025 als deadline. Frankrijk houdt het vooralsnog op 2040.
|
Wegens de veel snellere ontwikkeling van het aantal beschikbare E-wagens en de keuze vanaf 2020, die zeker ook betaalbaar worden (TCO) voor Jan modaal, dit naast de verwachte groei van de laadinfrastuctuur, heeft de Nederlandse regering die eerdere deadline van 2035 met 5 jaar vervroegd
naar 2030.
In Nederland vraagt men zich al af hoe ze de klassieke tankstations gaan hervormen:
Citaat:
https://www.tankpro.nl/specials/2017...-tankstations/
Nieuw regeerakkoord: wat betekent het voor tankstations?
Gepubliceerd op 12-10-2017 om 09:05
De overstap naar schonere auto’s moet worden versneld. Ook gaat het ontslagrecht op de schop, wordt de tabaksaccijns verhoogd en gaat de vennootschapsbelasting omlaag. Dat zijn enkele belangrijke plannen uit het nieuwe regeerakkoord dat VVD, CDA, D66 en ChristenUnie dinsdag presenteerden. TankPro zette de belangrijkste punten op een rij.
Brandstof
De Nederlandse automobilist moet sneller afstappen van benzine en diesel. Tot dusver moesten vanaf 2035 alle nieuw verkochte personenauto’s emissievrij kunnen rijden. Dat punt wordt door het nieuwe kabinet vervroegd naar 2030. Hierbij wordt geen onderscheid gemaakt tussen elektrisch of waterstof. Uitgangspunt is slechts dat het voertuig nul schadelijke stoffen mag uitstoten.
Belangrijk detail; in het regeerakkoord staat dat auto’s zero emissie moeten zijn. Dit lijkt een aanscherping ten opzichte van het huidige beleid. Daarin staat dat nieuw verkochte auto’s emissieloos moeten kunnen rijden. Vermoedelijk hebben de perikelen rondom de stekkerhybrides hieraan bijgedragen.
Het emissieloos rijden geldt uitsluitend voor personenauto’s. Over trucks wordt in dit verband niet gesproken. Om dit segment toch schoner te laten rijden, wordt een kilometerheffing ingevoerd. Daarbij krijgen schonere vrachtwagens een voorkeursbehandeling.
|