Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Zoals parkeerpalen, laadpalen langs de weg. Aangezien Shanghai stedelijk is, hoeven die autos ook geen lange afstanden af te leggen en hoef je geen 150 KW palen hebben, maar 10-20 kW.
|
Steden hebben wegverlichting, de lantaarnpalen staan er al:
Foto 2015:
https://www.duitslandnieuws.nl/blog/...zelf-niet-mee/
Veel ombouw is daar niet nodig. Laden tot ~3,6 kW, maar aangezien de auto toch (lang) geparkeerd staat kan men altijd bijladen.
Bovendien worden veel lantaarnpalen naar LED omgebouwd, het stroomnet blijft wel even krachtig en dus stroom genoeg.
Ook de afrekening is simpel, laadkabel wel relatief duur, maar als de stroomprijs meevalt gaat dat wel.
Citaat:
https://autorai.nl/lantaarnpalen-pri...trische-autos/
Nederland staat vol met lantaarnpalen die allemaal maar één doel hebben: de straat verlichten. Volgens de Duitse onderneming Ubitricity hebben lantaarnpalen veel meer potentie. Bijvoorbeeld door ze om te bouwen tot oplaadpunten voor elektrische auto’s. Veel hoeft er niet aangepast te worden.
Krachtig stroomnetwerk
De meeste lantaarnpalen worden op dit moment door gemeentes voorzien van LED-techniek. LED-verlichting verbruikt aanzienlijk minder energie dan conventionele lampen. De lantaarnpalen blijven op hetzelfde krachtige stroomnetwerk aangesloten als vanouds, alleen de lamp wordt vervangen. De stroomkabel heeft zodoende veel meer capaciteit dan die levert aan een LED-lamp.
Niet overhaasten
Dat wil ik! Lees dan wel eerst het volgende: je dient eerst zelf een oplaadkabel te kopen bij Ubitricity die meet hoeveel stroom je aftapt. De werking is simpel: als je de laadkabel aansluit op het stopcontact, wordt het nummer van het stopcontact, gekoppeld aan jouw persoonsgegevens, de tijd en de hoeveelheid kWh’s, naar de centrale doorgestuurd. De stroomleverancier weet op deze manier in welke brievenbus de rekening moet. De laadkabel kost 209 tot 461 euro.
|