On topic blijven aub.
http://www.gva.be/cnt/dmf20161207_02...wikkelingsland
Experts over ons openbaar vervoer: “
We lijken wel een ontwikkelingsland”
“We zullen zelfs verstokte bestuurders verleiden om de auto aan de kant te laten staan.” Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) schuwde dit jaar, net als zijn federale collega François Bellot (MR), de grote woorden niet over zijn plannen met het openbaar vervoer.
Mooie woorden, maar de grote frustratie bij veel reizigers vertelt een ander verhaal.
“Ga dichter bij knooppunten wonen, dicht bij het openbaar vervoer”, was vorige week nog het advies van de Vlaamse regering. Sindsdien waren er alleen maar berichten over duurdere bustickets, te late treinen en een dreigend personeelstekort bij het openbaar vervoer. En gisteren kwamen daar nog eens de duizelingwekkende cijfers bij over het aantal afgeschafte treinen dit jaar: bijna 36.000, dubbel zo veel als vorig jaar. Allemaal niet echt overtuigend in het pleidooi om onze auto te laten staan.
Bij de spoorbedrijven NMBS en Infrabel steken ze de hand deels in eigen boezem. “De stiptheid en beschikbaarheid van onze treinen moeten inderdaad beter”, zegt woordvoerder Bart Crols. “We hebben een actieplan opgesteld om het aantal incidenten te verminderen.” Bij spoorbeheerder Infrabel stellen ze nu vier managers aan die zich specifiek gaan toeleggen op probleemverbin*dingen.
Toch wijzen ze bij het spoor ook op uitzonderlijke omstandigheden zoals de zware spoorstakingen in mei en juni, en het hoge aantal spoorlopers en valse bommeldingen. “Die oorzaken, waar we geen grip op hebben, doen al onze inspanningen teniet”, klinkt het.
Schande
Volgens mobiliteits*expert Herman Welter is het niet verwonderlijk dat een heel aantal reizigers weer voor de auto kiest. “Er wordt bespaard en dat voelt de reiziger. We lijken op een aantal vlakken wel een ontwikkelingsland. Bussen en trams staan nog altijd massaal voor rode lichten. Zorg voor een groene golf en je hoeft geen extra voertuigen in te leggen, geen extra chauffeurs op te roepen en de reizigers komen stipter aan. Dit soort doortastende maatregelen blijven uit en dat is een schande.”
Beide ministers van Mobiliteit worden overstelpt met klachten van de reizigers. Toch is er volgens Vlaams minister Ben Weyts bij De Lijn geen vuiltje aan de lucht. “Ook al is de publieke opinie niet positief, de cijfers zeggen iets anders. Ondanks de besparingen zijn de inkomsten van De Lijn sterk gestegen en zijn er meer betalende reizigers. Ik wil niet op één hoopje gegooid worden met de NMBS.”
Federaal minister François Bellot trok wél al aan de alarmbel en eist van de CEO’s van Infrabel en de NMBS oplossingen voor de stiptheidsproblemen. Bellot pleit ook voor een betere samenwerking tussen de gemeenschappen, maar veel heeft dat nog niet opgeleverd.
- - - - - - -