[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Als kippen zonder kop en met oogkleppen op stappen ze steeds in hun wagen zodra ze zich moeten verplaatsen en wanneer anderen net hetzelfde doen, dan staan ze allemaal samen in de file elkaar voor de voeten te rijden.
Boos en gefrustreerd schoppen en slaan ze wild om zich heen; het is die minister van mobiliteit zijn schuld, het zijn de vrachtwagens, het zijn de lichten, het zijn de drempels, enz. Maar de hand in eigen boezem steken bij zichzelf komen ze nooit uit natuurlijk, hoewel ze mee staan aan te schuiven en aldus deel zijn van het probleem.

Dit is natuurlijk o.a. het gevolg van een dichtbevolkte regio met versnipperde invulling in combinatie met een echte autocultuur.

Ik zie nochtans vrachtwagens en bussen ook in de file staan, dus allemaal kippen zonder kop?
vb de snelbussen naar Brussel en Antwerpen vanuit Limburg, of het openbaar vervoer ook in de file... :https://www.delijn.be/nl/vervoerbewi...n-limburg.html

Maar vooral de files op de gewone hoofdwegen zullen wslk ook nefast zijn voor het OV, kiest men daar de eigen auto zal men nog meestal veel sneller/flexibeler zijn, want men is niet gebonden aan bepaalde vaste routes. Dus het aantal buspassagiers is al een tijdje over zijn hoogtepunt en blijft verder dalen:

http://www.demorgen.be/binnenland/de...gers-bb5b8d0f/

Het aantal reizigers bij De Lijn daalt voor het vijfde jaar op rij. De grootste dip zit in de losse verkoop. Er werden 3 miljoen minder tickets verkocht, of 9 procent minder dan het jaar voordien.

Wie geen abonnement heeft, betaalt sinds februari een stuk meer als hij de bus neemt. Losse kaartjes, maar ook sms-tickets werden een stuk duurder. De gevolgen laten zich merken in de reizigerscijfers. Van januari tot september 2015 werden er 3 miljoen minder kaartjes verkocht dan in dezelfde periode in 2014.

Het totale aantal ritten daalde met 0,35 procent of met 1,3 miljoen eenheden. Het verlies van de dagkaartjes wordt deels gecompenseerd door een hogere verkoop van sociale abonnementen en dagpassen.

"Maar dan nog gaat het aantal reizigers er voor het vijfde jaar op rij achteruit", zegt sp.a-fractieleider Joris Vandenbroucke, die cijfers opvroeg bij mobiliteitsminister Ben Weyts (N-VA). "Sinds 2011 is De Lijn 20 miljoen reizigers verloren."

Nederland bewijst dat voortdurende optimalisering van het hoofdwegennetwerk tot veel minder files en minder typische ongevallen leidt:

https://www.wegenwiki.nl/Lijst_van_w...n_in_Nederland

Lijst van wegenprojecten in Nederland

Dit is een overzicht van alle in uitvoering zijnde, of geplande wegenprojecten in Nederland, zowel op autosnelwegen als niet-autosnelwegen.

Uiteraard profiteert het openbaar vervoer (bus) mee van betere wegen, en de passagiers gaan vooral sneller aankomen.