Integendeel. De auto is historisch steeds over-gefaciliteerd geweest. Overal heeft men wegen aangelegd, men moest van iedere voordeur tot aan elke kerk kunnen rijden resulterend in het dichtste wegennet van heel Europa. Dit in combinatie met het feit dat de auto zo goedkoop is ( de effectieve kosten worden niet eens gedekt ), heeft voor het thans idiote autogebruik gezorgd en ook het feit dat mensen zo ver van hun werk zijn gaan wonen.
Men heeft steeds het bezit van de auto belast, terwijl men de gebruiksafhankelijke component meer zou moeten belasten om het autogebruik te sturen. Dat zag men ook in de jaren dat de brandstofprijzen hoger waren, resulterend in een lager autogebruik. Kortom, om dit domein is nog veel mogelijk en dit moet nog rechtgezet worden.
De firmawagen is tenslotte het absolute summum van Kafka politiek.
http://www.demorgen.be/binnenland/eu...oger-b46960ba/
Zo werkt het niet. Immers zijn er heel wat negatieve gevolgen aan het autorijden verbonden zoals lawaai, allerhande ziektes, onleefbaarheid, talloze ongevallen met doden en verminkten voor het leven, vervuiling, miljoenen dode dieren enz. waardoor o.a. de integriteit van andere burgers in het gedrang komt. De overheid dient dus zeker niet toe te geven aan de onrealistische utopie van kortzichtige en egoïstische figuren die menen dat de essentie van het leven erin bestaat hele dagen als een zombie met de auto rond te rijden. Nee, ze moet ook de belangen van de andere burgers vrijwaren en zorgen voor de nodige levenskwaliteit en een gezond evenwicht.
Klinkt even nihilistisch als “Wir schaffen das”. Het geweer van schouder veranderen is niet aan de orde daar een beleid dat zich toelegt op onder meer alternatieven uitbouwen niet een kwestie is van politieke keuzes, maar een bittere noodzaak. Overal ter wereld ziet men dat mensen als echte idiote kuddedieren ( met oogkleppen op ) hun verplaatsingen met de auto willen doen en dat leidt in dicht bevolkte gebieden natuurlijk tot eindeloze files en aanhorende problemen. Het toont gewoon de gebrekkige intelligentie en beperktheid van de mens aan. Ook in steden als Peking neemt men drastische maatregelen tegen de auto.
Het is aan de overheden en specialisten om een realistische beleid uit te tekenen wat garant staat voor een duurzame en leefbare maatschappij.