Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucas E
Ik zou op korte termijn de belastingen op nieuwe wagens op basis van fiscale PK en/of kW vervangen door een belasting op basis van CO2 uitstoot. Dit zou de vraag en aanbod naar zuinige wagens nog meer toenemen.
|
Wel moeilijk te meten nietwaar. Gaan we de fabrikanten hun woord geloven, en gaan we meer of minder betalen vanwege de marketting van die fabrikanten? Of gaat "de overheid" eigen testen doen, en moeten wie dan gaan geloven, die met alle plezier de cijfers de andere kant laten overdrijven?
Ikzelf geloof er niet in, en alle CO2 uitstoot is het resultaat van verbruik van koolwaterstof brandstoffen. Dus, de simpele, eerlijke manier is de brandstof te belasten.
Citaat:
|
De BIV op nieuwe wagens zou ik houden en laten afhangen volgens CO2 uitstoot. Dit is een belasting op wat de wagen in zijn levensloopbaan zal verbruiken/uitstoten.
|
De ene wagen doet 5000 km per jaar, en de andere 100 000.... Welke wagen gaat het "langst" meegaan?
Citaat:
|
De jaarlijkse taks zou ik op termijn willen vervangen door extra acijnsen op de brandstof zodat het auto-transport meer een variable kost wordt. Dit kan enkel in een Europees verband om te voorkomen dat de automobilist gaat tanken over de grens.
|
Gniffel, dat gaat alleen lukken als alle eurocraten evenredig hun zakken vullen.
Citaat:
|
Als er per liter een extra euro acijns komt, dan kan de jaarlijkse taks afgeschaft worden en schiet er nog geld over voor een subsidie om de oude en versleten wagens te vervangen door nieuwe, propere en zuinige wagens.door de grotere variable kost zal er meer gezocht worden naar alternatieven of samenrijden, minder luchtvervuiling, minder filles, minder vraag naar ruwe olie, lagere prijs van ruwe olie, ...
|
Het gaat ook eigen vervoer onbetaalbaar maken voor de kleine man. Resultaat, alleen de rijken kunnen het zich permiteren en het onbetaalbare transport gaat de economie, die nu al zieltoogd, het nekschot geven.
Citaat:
|
Op termijn zal er meer nieuwe, zuinige wagens gekocht worden (oplossing voor de huidige crisis in de automobiel-sector),
|
Welke wagen zou een "gemiddelde persoon" mogen hebben dan, als je een grabbel mag maken uit het huidige aanbod?