Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans
Nog het gewicht en de cilinderinhoud halveren en we zitten dicht bij het ideale vervoermiddel van de toekomst, een betaalbare hybride voor Jan met de pet, zonder dat onze elektriciteitsmaatschappijen ons het mes op de keel kunnen zetten.
|
Je hebt het wel heel erg zitten. Een hybride blijft een doodlopende richting want vervuilt gewoon verder, bovendien sleept ze steeds onnodige fossiele ballast mee.
Hybrides lopen in de verkoop voor geen meter. Dat ziet men al aan de BMW i3, en nu aan Toyota ook nog die ze quasi cadeau doet of even duur als de benzineversie. De (# NL) overheid behandelt hybrides gewoon als fossiele wagens, liedje is daar al uitgezongen: #
Citaat:
https://www.automotiveimport.nl/impo...domste-is-kunt
Waarom een plug-in Hybride in 2016 kopen het domste is wat je kunt doen
Plug-in Hybride auto's worden in 2017 onverkoopbaar, daarom willen dealers dat jij nu een nieuwe aanschaft tegen de hoofdprijs
Volledig elektrische auto’s worden steeds beter
Hybride auto’s worden binnenkort ingehaald door volledig elektrische auto’s. BMW heeft aangekondigd de reikwijdte van de BMW i3 fors te vergroten. Ook TESLA komt in rap tempo met nieuwe versies die fors verder kunnen rijden.
De overheid gaat hybride auto’s net zo zwaar belasten als normale auto’s.
|
Andere landen zullen volgen...
De weinige voordelen en de vele nadelen van een hybride even uitgelegd:
https://www.die-auto-welt.de/ratgebe...und-nachteile/
Men moet ook later aan de herverkoop denken ergens rond 2025?, en dit wanneer er talrijke goede E-wagens met +300 km rijbereik voor iedereen betaalbaar worden.
Bovendien ben ik zeker dat de benzine- en dieselprijzen tegen dan veel hoger CO2-belast zullen worden. Tegen 2030-2035 wordt het nog erger...